Ngày 15/11, tại Kiên Giang, Bộ Chỉ huy BĐBP Kiên Giang và Công ty Khí Cà Mau tổ chức hội nghị Sơ kết quy chế phối hợp bảo vệ an ninh, an toàn công trình khí và bảo vệ chủ quyền lãnh thổ, an ninh biên giới, trật tự, an toàn xã hội trong khu vực biển Kiên Giang.
Trong 2 ngày 9-10/11, Bộ Chỉ huy BĐBP tỉnh Bình Thuận phối hợp Tổng công ty Thăm dò khai thác dầu khí (Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam) tổ chức tuyên truyền đảm bảo an ninh, an toàn cho các công trình dầu khí trên biển cho hơn 400 thuyền trưởng, chủ phương tiện khai thác đánh bắt xa bờ của thành phố Phan Thiết và thị xã La Gi (Bình Thuận).
Tại các tỉnh phía Nam, trong đó có Bà Rịa-Vũng Tàu, hệ thống ống dẫn khí từ biển vào bờ được BĐBP và Cảnh sát Biển tham gia bảo vệ. Chỉ tính riêng trong năm 2021, hơn 7 tỷ mét khối khí đốt hóa lỏng (LPG) được khai thác và đưa vào bờ, phục vụ cho việc sản xuất 15% tổng lượng điện, 70% đạm, đáp ứng 70% khí hóa lỏng trong cả nước.
Ngày 3/11, tại Đồn Biên phòng Phước Tỉnh, Bộ Chỉ huy BĐBP Bà Rịa - Vũng Tàu phối hợp với Công ty Đường ống khí Nam Côn Sơn và Công ty vận chuyển khí Đông Nam bộ thuộc Tổng Công ty Khí Việt Nam tổ chức Hội nghị truyền thông bảo vệ an ninh, an toàn đường ống dẫn khí trên biển, tuyên truyền pháp luật và tặng cờ Tổ quốc cho gần 100 chủ tàu thuyền đánh bắt xa bờ, ngư dân trên địa bàn huyện Long Điền, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.
Ngày 30/9, tại Đồn Biên phòng Cửa Lân (BĐBP Thái Bình), Tổng Công ty khí Việt Nam - CTCP chi nhánh khí Hải Phòng, hệ thống khí Hàm Rồng Thái Bình phối hợp với Bộ Chỉ huy BĐBP Thái Bình tổ chức tuyên truyền bảo đảm an ninh, an toàn đường ống khí trên biển năm 2022 cho trên 350 cán bộ, hộ kinh doanh, ngư dân trên địa bàn các xã ven biển huyện Tiền Hải, Thái Bình.
Ngày 16/9, tại Đồn Biên phòng Tam Quan Nam, Bộ Chỉ huy BĐBP Bình Định phối hợp với Công ty đường ống khí Nam Côn Sơn trực thuộc và điều hành bởi Tổng Công ty dầu khí quốc gia Việt Nam (PV GAS) tổ chức tuyên truyền bảo đảm an ninh, an toàn đường ống khí trên biển năm 2022.
Tổng thống Putin nêu rõ Nga quan tâm tới việc đẩy mạnh quan hệ với Trung Quốc và Mông Cổ, đồng thời lưu ý rằng các mối quan hệ này đang phát triển nhanh chóng, thành công dựa trên cơ sở cùng có lợi.
Ngày 14/9, tại Đồn Biên phòng cửa khẩu cảng Sa Kỳ, Bộ Chỉ huy BĐBP Quảng Ngãi phối hợp với Công ty Vận chuyển khí Đông Nam Bộ tổ chức tuyên truyền, vận động ngư dân trên địa bàn tỉnh chung tay bảo vệ an ninh, an toàn các đường ống vận chuyển khí trên biển.
Trong 3 ngày (18-20/7), Bộ Chỉ huy BĐBP tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu phối hợp với Công ty Đường ống khí Nam Côn Sơn tổ chức tuần tra bảo vệ chủ quyền vùng biển đã phát hiện 11 phương tiện đang đang neo đậu, khai thác thủy sản vi phạm hành lang an toàn đường ống dẫn khí.
Mùa Hè nắng nóng đang bước vào giai đoạn cao điểm nên nguy cơ cháy nổ ngày một gia tăng. Trước tình hình đó, Đảng ủy, Ban Chỉ huy Kho Hậu cần tổng hợp 101 (HCTH 101), Cục Hậu cần BĐBP đã chủ động triển khai đồng bộ nhiều giải pháp trong công tác phòng, chống cháy nổ (PCCN) tại các phân kho, qua đó, góp phần đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hệ thống kho tàng, xăng dầu, hàng hóa, trang thiết bị kỹ thuật tại đơn vị. Đồng thời, giúp cho công tác bảo quản, vận chuyển hàng hóa luôn đảm bảo đúng tiến độ,
Tháng 5-1959, để đáp ứng yêu cầu ngày càng phát triển của cách mạng miền Nam, Bộ Chính trị Trung ương Đảng và Chủ tịch Hồ Chí Minh quyết định mở tuyến vận tải chi viện chiến lược Bắc Nam - đường Hồ Chí Minh - Trường Sơn. Đó là một quyết định lịch sử, thể hiện quyết tâm và ý chí của toàn Đảng, toàn dân, toàn quân ta: “Tất cả cho tiền tuyến, tất cả để đánh thắng giặc Mỹ xâm lược!”. Đường Hồ Chí Minh - Trường Sơn ra đời đáp ứng đúng yêu cầu lịch sử đặt ra và nguyện vọng tha thiết của cán bộ, chiến
Thắng lợi của Tổng tiến công và nổi dậy mùa Xuân năm 1975 đã đánh đổ ách thống trị thực dân kiểu mới của Mỹ ở miền Nam Việt Nam và làm thất bại hoàn toàn cuộc chiến tranh xâm lược nước ta của Mỹ. Để có được thắng lợi này, trên cơ sở nhận định và đánh giá đúng thực tiễn, Đảng đã có kế hoạch xây dựng thế trận và tạo thời cơ chiến lược để giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước.
Có một thực trạng hiện nay, đó là đa số thuyền trưởng tàu đánh cá xa bờ kiêm luôn thợ máy, dẫn đến nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng trên biển, do không biết kỹ thuật chăm sóc máy. Máy bị hỏng ở giữa biển khơi, thuê tàu bạn đến kéo về bờ, công ty bảo hiểm “chê” máy quá cũ để từ chối thanh toán bảo hiểm. Đã đến lúc cơ quan quản lý nhà nước cần thay đổi quy trình giám sát đại tu máy và cấp phép hoạt động tàu đánh cá.
EU đứng trước sự lựa chọn khó khăn nhất về mặt kinh tế llà có nên nhắm mục tiêu trừng phạt vào dầu thô của Nga hay không - trong bối cảnh khối này phụ thuộc vào Nga để cung cấp 40% lượng khí đốt.
Giới chuyên gia quốc tế đánh giá, nhiều năm qua, châu Âu có nhiều tuyên bố, cam kết về đa dạng hóa nguồn năng lượng, cũng như là “lá cờ đầu” thiết lập ra các tiêu chuẩn về bảo vệ môi trường bền vững, chống biến đổi khí hậu… Song, cuộc xung đột ở Ukraine kéo theo cuộc chiến giá dầu đã phơi bày sự thật rằng, châu Âu cần có những bước dịch chuyển đáng kể để hiện thực hóa ý chí của mình.
