Ở các tỉnh khu vực Bắc Trung Bộ, nhiều tỉnh có 2 tuyến biên giới biển, đất liền tiếp tục kỳ vọng logistics sẽ là mũi nhọn kinh tế để hội nhập, dựa trên thế mạnh hành lang kinh tế Đông - Tây. Tuy nhiên, có địa phương khai thông được tuyến đất liền thì hệ thống cảng biển vốn được thiên nhiên ưu đãi vẫn chật vật trong việc kết nối.
Nhiều năm qua, Thiếu tá Trần Minh Cường, Chính trị viên Đồn Biên phòng cửa khẩu cảng Cửa Việt, BĐBP Quảng Trị được đồng đội tin yêu, nhân dân biên giới cảm phục vì anh luôn lăn xả, hết mình với công việc, tận tụy với đồng bào biên giới. Anh là tấm gương sáng về cán bộ Biên phòng “Dân vận khéo”, là hình tượng mẫu mực để cán bộ, chiến sĩ trong đơn vị học tập, noi theo.
Ứng phó với bão trong điều kiện giãn cách xã hội để phòng, chống dịch Covid-19 là nhiệm vụ vô cùng khó khăn, phức tạp, đòi hỏi chính quyền địa phương phải có phương án tối ưu. Qua cơn bão số 5 vừa qua cho thấy, sự khẩn trương, đồng bộ của các lực lượng trong công tác chuẩn bị là yếu tố then chốt để đảm bảo thắng lợi mục tiêu “kép”, vừa hạn chế thấp nhất thiệt hại do bão gây ra nhưng vẫn đảm bảo yêu cầu phòng, chống dịch Covid-19.
Sáng 8-8, Bộ Chỉ huy BĐBP Bình Thuận cho biết, hiện các lực lượng chức năng trên đảo Phú Quý (Bình Thuận) vẫn đang tiến hành các phương án nhằm hỗ trợ tàu Minh Khang CR 59 khắc phục sự cố, lai kéo về vị trí an toàn, đồng thời triển khai các phương án sẵn sàng ứng phó đề phòng sự cố tràn dầu có thể xảy ra.
Cùng với đồng bào cả nước hướng về thành phố (TP) Hồ Chí Minh đang gặp khó khăn vì dịch Covid-19, trong những ngày qua, cán bộ, chiến sĩ Đồn Biên phòng cửa khẩu cảng Sa Kỳ, BĐBP Quảng Ngãi và nhân dân thôn Phổ Trường, xã Nghĩa An, TP Quảng Ngãi, tỉnh Quảng Ngãi đã tất bật chế biến những món ăn đặc trưng của nơi đây gửi tặng đồng bào trên thành phố mang tên Bác.
Hằng năm, khu vực biên giới biển của tỉnh Thái Bình phải gánh chịu nhiều đợt thiên tai, bão lũ, đe dọa trực tiếp đến tính mạng, tài sản của nhân dân. Để ứng phó với mùa mưa bão năm nay, BĐBP Thái Bình đã và đang triển khai các biện pháp nghiệp vụ, sẵn sàng hỗ trợ chính quyền và nhân dân địa phương ứng phó, khắc phục hậu quả do thiên tai gây ra.
Xét về các yếu tố, vị trí địa lý, diện tích mặt biển, trữ lượng hải sản, tài nguyên khoáng sản…, khu vực biển miền Trung có tiềm năng rất lớn để phát triển kinh tế biển. Mặc dù vậy, đánh giá một cách tổng thể, sự phát triển kinh tế biển, đảo miền Trung hiện nay còn chưa xứng tầm với các điều kiện và lợi thế sẵn có.
Thị trấn Sông Đốc, huyện Trần Văn Thời, tỉnh Cà Mau được xem là một trong những vị trí địa lý của vùng biển châu Á bị ảnh hưởng đầu tiên của biến đổi khí hậu. Mỗi đợt triều cường gần đây, Sông Đốc lại ngập thêm lên vài đốt lóng tay. Người ta nói phải chăng đất chật, người đông nên bờ biển Tây này cứ thấp dần xuống, lúc nào cũng mấp mé nước triều. Ta hãy một lần đến Sông Đốc, để biết thị trấn nhỏ có mật độ dân cư ken đặc này trải qua một ngày như thế nào.
Suốt thời gian qua, cán bộ, chiến sĩ Đồn Biên phòng Gành Dầu, BĐBP Kiên Giang luôn nỗ lực vượt qua mọi khó khăn, vất vả, thực hiện tốt nhiệm vụ “kép” vừa đảm bảo an toàn phòng, chống dịch Covid-19, vừa thực hiện tốt nhiệm vụ công tác biên phòng. Qua đó, kịp thời phát hiện, ngăn chặn, xử lý nhiều trường hợp xuất, nhập cảnh trái phép bằng đường biển, góp phần giữ vững an ninh, trật tự trên địa bàn.
Thị trấn Sông Đốc, huyện Trần Văn Thời, tỉnh Cà Mau đón tôi với cơn mưa nặng hạt. Đường sá đang trong giai đoạn sửa chữa, gặp cơn mưa trở nên ướt nhẹp, lấm lem. Có vẻ như thị trấn biển với đoàn tàu đánh cá hơn 1.300 chiếc và 1.000 cơ sở hoạt động hậu cần nghề cá này đang trở nên chật chội, quá tải do quá đông đúc. Sông Đốc vẫn còn nhiều việc cần phải làm để có thể trở thành đô thị động lực cho sự phát triển kinh tế - xã hội của Cà Mau.
Vừa qua, UBND thành phố Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh đã hoàn thiện lắp đặt 37 camera giám sát tại các điểm trọng yếu trên khu vực bờ sông biên giới, các điểm cách ly và Trạm Kiểm soát liên hợp Km 15-Bến tàu Dân Tiến. Hệ thống camera này được coi là “mắt thần” hỗ trợ cho BĐBP và các lực lượng chức năng khác để kiểm tra, giám sát hoạt động xuất, nhập cảnh, chống buôn lậu và phòng chống dịch Covid-19.
Bão số 13 đã quét qua vùng biển các tỉnh miền Trung rồi đi vào đất liền các tỉnh từ Quảng Bình đến Nam Hà Tĩnh với sức gió mạnh nhất cấp 9, giật cấp 12. Mặc dù đã giảm cấp khi vào đất liền, nhưng sóng lớn do bão đã gây sạt lở bờ biển nghiêm trọng. Trên địa bàn Biên phòng các tỉnh miền Trung cũng ghi nhận thiệt hại không nhỏ về nhà cửa, cơ sở vật chất.
Đồn Biên phòng Cát Khánh, BĐBP Bình Định vừa cho biết, rạng sáng 25-10, một tàu hàng trọng tải lớn bị trôi dạt và mắc cạn tại khu vực cách bờ khoảng 300m thuộc vùng biển Đề Gi, huyện Phù Cát, tỉnh Bình Định.
Mưa lớn trong những ngày qua khiến một số khu vực Trung Bộ ngập úng, bị chia cắt cục bộ. Theo dự báo của cơ quan khí tượng thủy văn, những ngày tới, khu vực này tiếp tục có mưa rất to, lên đến trên 1.000mm cả đợt có nguy cơ rất cao lặp lại trận lụt lịch sử năm 2017. Đáng ngại nhất là khu vực từ Hà Tĩnh đến Quảng Ngãi. Các đơn vị BĐBP đều sẵn sàng lực lượng, phương tiện ở mức cao nhất để kịp thời giúp đỡ người dân ứng phó với thiên tai.
Mỹ Á là một trong những cửa biển lớn của tỉnh Quảng Ngãi. Nhiều năm trước, cửa biển bị bồi lấp, nên tàu thuyền đánh bắt xa bờ không thể vào cảng neo đậu và tránh trú thiên tai. Sau khi hoàn thành dự án thông luồng và xây dựng cảng giai đoạn 2 vào cuối năm 2019, cửa biển Mỹ Á đã đón nhận hàng nghìn lượt tàu thuyền trong và ngoài tỉnh ra vào bán sản phẩm, xuất bến đi hành nghề ở vùng biển khơi.
