Ngày 6-2, Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc dự Lễ phát động Tết trồng cây “Đời đời nhớ ơn Bác Hồ” Xuân Nhâm Dần năm 2022 do tỉnh Phú Thọ phối hợp với Bộ Nông nghiệp và phát triển nông thôn tổ chức tại Khu di tích lịch sử Đền Hùng (Phú Thọ), vùng đất thiêng liêng cội nguồn của dân tộc Việt Nam. Trân trọng giới thiệu toàn văn bài phát biểu của Chủ tịch nước:
Thực hiện Nghị quyết số 36-NQ/TW, ngày 22-10-2018 của Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XII về Chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, Thủ tướng Chính phủ vừa mới ký quyết định phê duyệt Đề án phát triển nuôi trồng thủy sản trên biển đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045. Trong đó, đặt mục tiêu nuôi biển theo quy mô công nghiệp, ứng dụng công nghệ cao ở vùng biển khơi, với diện tích 30.000ha. Hàng loạt vấn đề đặt ra như: Chọn công nghệ nào phù hợp
13 tàu cá Quảng Ngãi chạy tránh siêu bão Rai ở giữa Biển Đông, họ vừa trở về đất liền an toàn với cá đầy khoang. Thay vì uống mừng chuyến đi thắng lợi, tôi lại nhìn thấy Thuyền trưởng Nguyễn Thanh Vũ chui dưới khoang máy của con tàu lấm lem dầu mỡ. Tôi đặt câu hỏi: “Bí quyết nào để đoàn tàu chịu sóng gió cấp 9, cấp 10 suốt 3 ngày đêm?”, ông Vũ cười và chỉ vào chiếc máy thủy được “mặc” áo mưa.
Ở các tỉnh khu vực Bắc Trung Bộ, nhiều tỉnh có 2 tuyến biên giới biển, đất liền tiếp tục kỳ vọng logistics sẽ là mũi nhọn kinh tế để hội nhập, dựa trên thế mạnh hành lang kinh tế Đông - Tây. Tuy nhiên, có địa phương khai thông được tuyến đất liền thì hệ thống cảng biển vốn được thiên nhiên ưu đãi vẫn chật vật trong việc kết nối.
Là người Việt Nam đầu tiên được Tổ chức hàng hải quốc tế (IMO) trao giải thưởng "Hành động dũng cảm đặc biệt trên biển" - "IMO Award for Exceptional Bravery at Sea", nhưng anh Trần Văn Khôi (nhân viên cứu nạn thuộc Trung tâm phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải khu vực 2) chỉ khiêm tốn nói rằng: “Tôi không cho mình là người hùng vì đó là công việc mà tôi đã chọn”. Và anh vẫn chọn cuộc sống của một nhân viên lái tàu, vẫn sẵn sàng lên đường khi có lời gọi từ khơi xa.
Quản lý vùng biển miền Trung rộng lớn và phức tạp, nhưng những năm qua, cán bộ, chiến sĩ Hải đoàn 48 (HĐ48) BĐBP đã đoàn kết, trên dưới một lòng, vượt qua khó khăn, hoàn thành nhiệm vụ giữ vững chủ quyền, an ninh vùng biển, đảo. Cùng với việc đấu tranh hiệu quả với các loại tội phạm, buôn lậu, gian lận thương mại, HĐ48 BĐBP còn phát hiện, ngăn chặn, bắt giữ tàu thuyền nước ngoài vi phạm vùng biển Việt Nam, hỗ trợ ngư dân ra khơi bám biển, xứng đáng là “lá chắn thép” trên biển miền Trung.
Cửa biển Khánh Hội, xã Khánh Hội, huyện U Minh là một trong những huyết mạch vận tải biển của tỉnh Cà Mau. Tuy nhiên, thời gian gần đây, tình trạng cửa biển bị bồi lắng đã ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động lưu thông của các tàu cá khi ra, vào cửa biển.
Sau Chiến thắng lịch sử Điện Biên Phủ năm 1954, với âm mưu chia cắt lâu dài đất nước ta, đế quốc Mỹ và bè lũ tay sai đã ngang nhiên xóa bỏ Hiệp định Geneva, hòng biến miền Nam Việt Nam thành thuộc địa kiểu mới và căn cứ quân sự của Mỹ, nhằm ngăn chặn làn sóng cách mạng giải phóng dân tộc và cách mạng xã hội chủ nghĩa tại khu vực Đông Nam châu Á. Trước tình hình đó, Hội nghị lần thứ 15 Ban Chấp hành Trung ương Đảng (khóa II) họp tại Hà Nội, xác định con đường giải phóng miền Nam là con đường cách
Đường Hồ Chí Minh trên biển là biểu tượng sáng ngời của chủ nghĩa anh hùng cách mạng, tài thao lược, sự sáng tạo độc đáo trong nghệ thuật chỉ đạo chiến tranh nhân dân của Đảng ta và Bác Hồ, góp phần giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước. Con đường huyền thoại ấy được xây đắp bằng công sức, trí tuệ, xương máu của đồng bào, chiến sĩ cả nước, trong đó Quân chủng Hải quân (QCHQ) vinh dự là lực lượng nòng cốt.
Trong cuộc kháng chiến chống Mỹ, cứu nước, Đường Hồ Chí Minh trên biển đã đi vào lịch sử chống ngoại xâm của dân tộc Việt Nam “như một con đường huyền thoại”.
60 năm trước, Đoàn tàu không số bí mật đạp sóng Biển Đông, dũng cảm vượt qua sự ngăn chặn, kiểm soát ngặt nghèo của quân thù, tiếp tế vũ khí, bổ sung lực lượng cho đồng bào, chiến sĩ miền Nam đánh mạnh, thắng to.
Năm 1960, Xưởng đóng tàu 1 Hải Phòng được Quân ủy Trung ương giao nhiệm vụ đóng tàu để chở vũ khí vào miền Nam. Tháng 8-1962, tại đây đã ra đời những con tàu gỗ đầu tiên trọng tải từ 30 đến 50 tấn dành riêng cho Đoàn 759.
Cách đây 60 năm, ngày 23-10-1961, Bộ Quốc phòng ra Quyết định số 97/QĐ thành lập Đoàn 759, tiền thân của Lữ đoàn 125 Hải quân (còn được gọi là Đoàn tàu Không số). Đoàn có nhiệm vụ mở con đường vận tải chiến lược trên biển để kịp thời chi viện sức người, sức của cho chiến trường miền Nam.
Thời gian qua, tình trạng khai thác, vận chuyển cát trái phép trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh tiếp tục diễn biến phức tạp. Trước thực trạng trên, Bộ Chỉ huy BĐBP thành phố Hồ Chí Minh đã chủ động, phối hợp với chính quyền địa phương, các cơ quan chức năng liên quan tăng cường kiểm tra, kiểm soát các địa bàn giáp ranh và khu vực biên giới biển, phát hiện, xử lý nhiều chủ phương tiện vi phạm.
Nghề làm nước mắm thủ công trên đảo Phú Quốc cuối cùng cũng đã được ghi tên vào danh mục di sản văn hóa phi vật thể quốc gia vào tháng 6-2021. Nước mắm nhà thùng đặc trưng của hòn đảo cuối trời Tây Nam không hẳn chỉ là một thương hiệu nổi tiếng thế giới, mà đằng sau đó, nghề làm nước mắm còn là một pho sử thi về vùng đất và con người biển, đảo.
