Trong khi việc xuất khẩu (XK) nông sản, đặc biệt là thanh long đang gặp nhiều khó khăn tại các cửa khẩu đường bộ, một số doanh nghiệp đã nhanh chóng chuyển hướng sang vận chuyển bằng đường biển. Tuy nhiên, việc XK nông sản bằng đường biển hiện cũng rất gian nan, cần xây dựng cơ chế, lộ trình dài hạn.
Đó là khẳng định của đồng chí Phạm Bình Minh, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ tại Hội nghị trực tuyến toàn quốc Tổng kết công tác dân tộc năm 2021 và triển khai nhiệm vụ năm 2022 được Ủy ban Dân tộc (UBDT) tổ chức ngày 19-1 tại Hà Nội.
Việt Nam đang cố gắng từng bước đa dạng hóa thị trường xuất khẩu nông sản tới các nước Mỹ, Liên minh châu Âu, Nhật Bản, Hàn Quốc, song hiện tại, Trung Quốc vẫn là thị trường chiếm tỉ trọng lớn. Trong bối cảnh dịch Covid-19, việc xuất khẩu nông sản, đặc biệt là mặt hàng trái cây gặp rất nhiều khó khăn. Áp lực từ xuất khẩu nông sản, đặc biệt là sang thị trường Trung Quốc trong thời gian tới là rất lớn với rất nhiều quy định khắt khe về chất lượng và rào cản kỹ thuật khác.
Vẫn còn hàng ngàn xe container hàng hóa, chủ yếu là nông sản bị ùn tắc tại khu vực biên giới phía Bắc. Nhiều loại nông sản cũng đang vào vụ thu hoạch với sản lượng hàng ngàn tấn. Vấn đề tiêu thụ nông sản tại thời điểm này trở nên nóng bỏng hơn bao giờ hết. Tín hiệu khả quan là các tập đoàn bán lẻ sẵn sàng đưa nông sản vào hệ thống siêu thị, chuỗi cửa hàng thực phẩm để tận dụng nhu cầu tiêu thụ tăng cao của thị trường trong nước dịp Tết Nguyên đán.
Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (NN&PTNT) Trần Thanh Nam vừa đề nghị Bộ Giao thông vận tải phối hợp giải quyết vướng mắc trong vận tải đường biển và ưu tiên Container lạnh phục vụ xuất khẩu nông sản.
Hàng nghìn tấn thanh long vẫn đang ùn ứ trên biên giới phía Bắc, cùng với đó khoảng 300.000 tấn thanh long đang vào vụ thu hoạch. Việc tiêu thụ thanh long đang rất khó khăn khi chính quyền Bằng Tường (Trung Quốc) ngừng nhập khẩu thanh long từ 0 giờ ngày 29-12-2021 đến 26-1-2022, cùng với đó là năng lực chế biến hạn chế, việc bán lẻ rất chậm.
Trước tình trạng xe chở nông sản ùn ứ tại khu vực cửa ngõ Lạng Sơn khiến nhiều lô hàng sắp hết thời hạn bảo quản, các lái xe phải vận chuyển hàng hóa về nội địa để tìm hướng tiêu thụ.
“Ở thời điểm này, Long An mong hợp tác chặt chẽ với các tỉnh, thành phố, các doanh nghiệp, chuỗi ngành hàng để giúp người dân ổn định sản xuất...” - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Long An Nguyễn Minh Lâm nhấn mạnh như vậy, tại Diễn đàn trực tuyến “Kết nối giao thương nông sản giữa Long An và các tỉnh, thành phố” ngày 11-12, trong bối cảnh một số sản phẩm nông sản đang vào chính vụ nhưng việc tiêu thụ gặp nhiều khó khăn bởi dịch Covid-19. Để đẩy mạnh tiêu thụ nông sản dịp cao điểm cuối năm, tỉnh Long An
75 năm đã trôi qua nhưng lời kêu gọi toàn quốc kháng chiến vẫn vang vọng, như nhắc mọi người nhớ về một thời khắc lịch sử gian khó nhưng thật hào hùng.
Quyết định tạm ngưng toàn bộ dịch vụ ở cảng xuất nhập khẩu trong vòng 6 tuần Tết Nguyên đán (từ ngày 31-1-2022) của Trung Quốc khiến nông, thủy sản Việt Nam xuất sang nước này tiếp tục gặp khó mùa giáp Tết.
Đó là khẳng định của ông Đặng Phúc Nguyên, Tổng Thư ký Hiệp hội rau quả Việt Nam tại Diễn đàn trực tuyến với chủ đề "Kết nối cung cầu cây ăn trái" do Tổ điều hành Diễn đàn kết nối nông sản 970 phối hợp với Cục Chế biến và Phát triển thị trường nông sản, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tổ chức sáng nay, 4-12.
Chính phủ giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam, các cơ quan liên quan khẩn trương hoàn thiện Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế-xã hội.
Thích ứng linh hoạt với dịch bệnh, ngành nông nghiệp (NN) hiện đang tập trung khôi phục sản xuất phù hợp với điều kiện thời tiết, diễn biến dịch bệnh tại từng địa phương. Cùng với đó, toàn ngành đang cùng các doanh nghiệp, hiệp hội, địa phương phục hồi các chuỗi đứt gãy để đảm bảo cung ứng tốt lương thực, thực phẩm phục vụ tiêu dùng trong nước, gia tăng xuất khẩu dịp cuối năm.
Trong bối cảnh dịch bệnh Covid-19 diễn biến vô cùng phức tạp, tác động đến nhiều lĩnh vực, ngành nông nghiệp vẫn giữ được vai trò là trụ đỡ quan trọng cho nên kinh tế với tốc độ tăng trưởng của ngành đạt 2,74% và đóng góp 23,54% vào mức tăng chung của toàn nền kinh tế.
Với 1 cửa khẩu quốc tế, 3 cửa khẩu chính, nhiều cửa khẩu phụ và lối mở, Cao Bằng có nhiều lợi thế để phát triển kinh tế cửa khẩu. Tín hiệu đáng mừng là trước những tác động tiêu cực của dịch Covid-19, nhất là làn sóng dịch lần thứ 4, song hoạt động xuất nhập khẩu (XNK) hàng hóa trên địa bàn Cao Bằng có chiều hướng tăng so với cùng kỳ năm 2020. Tuy nhiên, để hướng tới một tương lai bền vững hơn, Cao Bằng còn khá nhiều việc phải làm.
