Tổng Giám đốc Chan cho biết: “Trong năm 2021, dù bị ảnh hưởng của dịch Covid-19, nhưng Nhà máy đóng tàu Hyundai Việt Nam đã bàn giao 10 chiếc tàu cho khách hàng quốc tế, với doanh thu 305 triệu USD. Từ năm 2008 đến nay, Nhà máy đóng tàu Hyundai Việt Nam có tổng giá trị doanh thu đạt hơn 4,8 tỉ USD. Nhà máy luôn có trên dưới 5.000 chuyên gia, kỹ sư, lao động làm việc”.

Tổng số tàu đóng trong năm chia ra bình quân thì chưa đầy 1 tháng có 1 chiếc tàu tải trọng từ 35.000-110.000 tấn/tàu rời cảng nhà máy bàn giao khách hàng quốc tế. Tàu 110.000 tấn được xếp vào hạng tàu siêu lớn, có chiều dài trên 300m, cũng chỉ đóng thời gian rất ngắn là xong. Nhà máy phân chia ra từng bộ phận đóng các mô đun (từng khúc đáy tàu, mũi, lái, ca bin...) đưa xe chuyên dụng chở tới âu tàu lắp ghép lại thành chiếc tàu hoàn chỉnh.

Trung tuần tháng 9/2022, Nhà máy đóng tàu Hyundai Việt Nam đã đưa vào vận hành cần cẩu tổng trọng lượng 3.700 tấn, có sức nâng lên đến 700 tấn. “Có cần cẩu lớn, công ty sẽ nâng công suất sản xuất tàu tăng hằng năm, đáp ứng nhiều lĩnh vực đóng mới các loại tàu khác nhau, giảm thời gian lắp ráp một con tàu xuống ngắn nhất, nâng cao hiệu quả, giảm chi phí sản xuất. Đây chính là nền tảng vững chắc để công ty có thể đóng hơn 20 chiếc tàu mỗi năm. Trong thời gian tới, công ty sẽ cố gắng vươn xa hơn nữa, phát triển trở thành nhà máy đóng tàu hàng đầu thế giới” - ông Chan khẳng định.

Nhà máy đóng tàu Hyundai Việt Nam đã trở thành biểu tượng thành công trong giao lưu, hợp tác kinh tế giữa Việt Nam và Hàn Quốc, kể từ khi khởi công xây dựng nhà máy vào năm 1996. Điều này thể hiện trong mối quan hệ hợp tác chặt chẽ giữa doanh nghiệp với các cơ quan hữu quan, chính quyền và người dân địa phương. Gần 30 năm, Nhà máy đóng tàu Hyundai Việt Nam và Đồn Biên phòng Ninh Phước, BĐBP Khánh Hòa gắn bó chặt chẽ với nhau. Mọi vấn đề an ninh đều có bóng dáng của cán bộ, chiến sĩ Biên phòng, Công an và chính quyền địa phương đứng ra thu xếp, vận động nhân dân ổn định tình hình.

“Nhà máy rộng, lao động nhiều, công tác bảo vệ an ninh ngoài khu vực nhà máy và bên trong cực kỳ quan trọng. Gần nhà máy có Đồn Biên phòng Ninh Phước, suốt nhiều năm đồn đã giúp đỡ nhà máy đảm bảo an ninh rất tốt. Đợt dịch Covid-19 vừa qua, chính quyền địa phương và lực lượng của đồn lập những chốt kiểm soát dịch ở phía ngoài nhà máy” - ông Chan chia sẻ.

Gần Nhà máy đóng tàu Hyundai Việt Nam có Nhà máy nhiệt điện Vân Phong 1, do Tập đoàn Sumitomo Corporation, Nhật Bản làm chủ đầu tư, với tổng vốn đầu tư 2,58 tỉ USD, đang gấp rút hoàn thành giai đoạn cuối để vận hành phát điện. Trung tá Trương Phúc Đạt, Đồn trưởng Đồn Biên phòng Ninh Phước cho biết: “Nhà máy nhiệt điện Vân Phong 1 luôn dao động trên dưới 3.500 kỹ sư, lao động làm việc trên công trường. Mấy tháng trước, nhà máy triển khai xây dựng đường dây truyền tải 500kv, nối từ Vân Phong 1 vào tận xã Vĩnh Tân, huyện Tuy Phong, tỉnh Bình Thuận. Đơn vị đã phối hợp với Ban quản lý dự án giám sát chặt chẽ, tránh một số đối tượng lợi dụng trộm cắp tài sản, gây mất an toàn, an ninh, trật tự ở khu vực”.

Khu vực phía Nam vịnh Vân Phong được xem vùng kinh tế trọng điểm của tỉnh Khánh Hòa, có khu công nghiệp Ninh Thủy gắn với cảng Nam Vân Phong, với lưu lượng hàng hóa của tỉnh Khánh Hòa, Đắk Lắk, Đắk Nông qua cảng khá lớn. Kho xăng dầu Vân Phong có sức chứa 500.000m3, là kho chứa lớn nhất cả nước. Ngoài ra, còn có nhiều đại lý xi măng phục vụ cho các tỉnh Tây Nguyên và Khánh Hòa, cũng có cầu cảng riêng đón nhiều tàu vận tải biển.

Hải Luận