Kiên quyết bám ngư trường truyền thống

Ông Phạm Tiến Đức, 61 tuổi, ở tổ 67 phường Thanh Khê Đông (quận Thanh Khê), là Thuyền trưởng tàu cá DNa 90244, kể lại: Mới đây, tàu ông đang khai thác tại tọa độ 17,20 độ vĩ Bắc - 11,50 độ kinh Đông, thuộc lãnh hải Việt Nam thì bị tàu Trung Quốc lao tới uy hiếp, đe dọa, rồi hú còi, rượt đuổi. Tàu chúng to, dợn sóng lớn, làm tàu ông chao đảo. Ông đành phải quay mũi chạy vào, đến khi tàu Trung Quốc hết bám đuổi, ông liền cho tàu vòng lại, tiếp tục khai thác. "Mặc dù tàu Trung Quốc giở nhiều thủ đoạn ngăn cản tàu cá của ta hoạt động trên vùng biển Hoàng Sa, nhưng ngư dân chúng tôi kiên quyết bám ngư trường Hoàng Sa để khai thác, vì đây là ngư trường truyền thống và hoàn toàn thuộc chủ quyền của Việt Nam" - ông Đức chia sẻ.

Trong chuyến biển mới đây, chỉ 13 ngày ra khơi, tàu ông Đức đã khai thác được 18 tấn cá, bán được 549 triệu đồng, trừ phí tổn, khấu hao, mỗi thuyền viên được chia 14 triệu đồng. Chuyến biển ấy, sau khi đến ngư trường Hoàng Sa, ông Đức cho tàu chạy chậm, quan sát, tìm kiếm luồng cá. Khi phát hiện một vật nổi trên mặt nước có đàn cá bám theo bên dưới, ông bảo thuyền viên cột thêm lưới vào vật nổi để làm cho bóng to ra, thu hút thêm cá và buộc cờ nheo đánh dấu.

5 giờ sáng hôm sau, ông lái tàu cho anh em thả lưới quanh vật nổi trên vòng bao dài hơn 600m, với loại lưới sâu 92m. Khi lưới đã bao giáp vòng, ông dùng máy tàu quay tời "khép vòng vây", bắt được toàn bộ cá bên trong, chỉ sau một giờ đã khai thác được 6 tấn cá. Tương tự, hai hôm sau, ông và các thuyền viên khai thác được 12 tấn nữa, rồi mới trở vào bờ. Các thuyền viên hớn hở đem tiền về nhà và chỉ 3 ngày sau đã trở lại tàu đông đủ, tiếp tục vươn khơi.

Tổ trưởng tàu hậu cần nghề cá

Say mê sông biển từ nhỏ, ông Lê Mến, 60 tuổi, ở phường Thuận Phước (quận Hải Châu), sớm trở thành một thuyền trưởng tàu cá dạn dày kinh nghiệm. Suốt nhiều năm qua, ông từng có mặt ở khắp các vùng biển xa bờ, hiểu tường tận nhu cầu các tàu cá hoạt động ở khơi xa và thấu rõ sự nuối tiếc mỗi khi gặp luồng cá lớn mà tàu phải quay vào bờ vì quá trọng tải, hoặc hết dầu, hết đá. Từ thực tế đó, ông Mến đã đầu tư, nâng cấp và đóng mới 3 chiếc tàu làm dịch vụ hậu cần nghề cá. Chiếc lớn nhất có công suất 1.160CV, dài 26m, trọng tải 140 tấn, hiện được coi là một trong những chiếc tàu lớn nhất của ngư dân miền Trung.

Ông Mến và hai người con trai ngày ngày lái tàu ngược xuôi trên các vùng biển, cung ứng nhiên liệu, đá lạnh, lương thực, thực phẩm cho ngư dân, đồng thời mua hải sản ngay tại ngư trường, giúp ngư dân yên tâm bám biển. Người thuyền trưởng năng nổ, nhiệt tình cùng với một số chủ tàu khác lập thành Tổ dịch vụ hậu cần nghề cá đầu tiên ở Đà Nẵng. Ông Mến được bầu làm tổ trưởng. Các thành viên trong tổ tận tình hỗ trợ nhau về thông tin, hải trình để đáp ứng kịp thời nhu cầu của ngư dân, giúp ngư dân bám biển khai thác dài ngày, góp phần bảo vệ chủ quyền biển, đảo của Tổ quốc...

Đà Nẵng hiện có hàng trăm NCT ngày đêm kiên cường bám biển khai thác, vừa đem lại thu nhập cho gia đình, vừa góp phần bảo vệ chủ quyền biển, đảo thiêng liêng của Tổ quốc. Ban đại diện Hội NCT các quận Sơn Trà, Thanh Khê, Hải Châu phối hợp vận động thành lập gần 100 "Tổ khai thác hải sản đoàn kết, an toàn". Thành viên các tổ khai thác thường xuyên hỗ trợ nhau về thông tin ngư trường và báo cho nhau biết thủ đoạn phá hoại của các tàu Trung Quốc để phòng tránh.

Cuộc sống của ngư dân gắn liền với biển, dù tàu Trung Quốc có hung hăng, uy hiếp, tìm cách phá hoại nhưng ngư dân Việt Nam vẫn quyết không lùi bước, tiếp tục vươn khơi, bám biển để khai thác. Ông Trần Ban, 77 tuổi, chủ một gia đình nhiều đời làm nghề biển ở phường Mân Thái (quận Sơn Trà) nhấn mạnh: "Đánh bắt cá trên Biển Đông nói chung và ở ngư trường Hoàng Sa nói riêng không chỉ có ý nghĩa kinh tế, mà còn góp phần khẳng định chủ quyền biển, đảo của Tổ quốc".

Lê Văn Thơm