Biên phòng - Ngày 3-6, có 6 tàu cá Quảng Ngãi bị lọt vào vòng vây của đoàn tàu ma quái Trung Quốc; ngày 6-6, một đại nạn suýt xảy ra khi tàu Trung Quốc cố tình đâm vào tàu của ngư dân Việt Nam. Thuyền trưởng Nguyễn Dũng kể lại rằng, 11 ngư dân và con tàu suýt bị đè nghiến dưới bụng con tàu hung ác của Trung Quốc, liên tục húc mạnh từ phía sau.
Bài 1: Tiến vào khu vực giàn khoan Hải Dương 981
Bài 2: Né đột kích giữa đêm khuya
Bài 3: Giây phút nghẹt thở
Mặt tàu, mắt rắn
Đối với các ngư dân thôn Định Tân, xã Bình Châu (huyện Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi) thì những con tàu Trung Quốc to kềnh càng không có gì lạ. Hằng ngày họ ra Hoàng Sa, các ngư dân đều nhẵn mặt với những con tàu chụp mực sơn màu xanh, trên nóc là một giàn sắt như trụ điện nằm vắt ngang. Bên cạnh đó là tàu giã cào, phía sau đuôi cho 2 trụ sắt hình chữ V, tàu thường sơn màu đen.
Khi phát hiện đoàn tàu của ngư dân Quảng Ngãi tiến vào đánh cá tại khu vực gần giàn khoan Hải Dương 981, gần 40 chiếc tàu Trung Quốc, điển hình là các tàu 16852, 16851, 11209, 11260, 16826… trong đó có một tàu vận tải lớn gắn trục cẩu lập tức tấn công áp đảo bằng các cú đâm va, ép mũi, húc từ phía sau đuôi. Khi con tàu vận tải của Trung Quốc xuất hiện thì 2 tàu Hải cảnh rút đi, khi tàu Hải cảnh xuất hiện thì con tàu cải trang vận tải này lại rút đi để chuyển hướng khác. Mỗi buổi sáng, các ngư dân lại quan sát và đếm tàu.
Đêm xuống là lúc những con tàu ma quái này lặng lẽ đổi quân nên thỉnh thoảng lại xuất hiện cùng con tàu mới vào buổi sáng. Đến cuối tháng, cả 2 con át chủ bài trong đoàn tàu Trung Quốc đều xuất hiện cùng một lúc, đó là 2 Hải cảnh và tàu hàng cùng dàn hàng ngang và xông vào đâm tàu ngư dân.
Hằng ngày, ngư dân nhìn lên tàu Trung Quốc và bắt gặp những khuôn mặt thập thò qua khung cửa, những ánh mắt lì lợm. Các ngư dân quan sát thật kỹ tàu Trung Quốc và la to: "Nó giả biển số, biển số ma". Lúc đó, khoảng cách giữa tàu Trung Quốc và tàu ngư dân ta chỉ cách nhau 10 - 15m, các ngư dân để ý thấy biển số được viết trên nền một lớp sơn mới được phết chồng lên; hầu hết các tàu to kềnh càng, nhưng biển số thì viết rất nhỏ bằng sơn trắng. Có tàu thì vẽ số hiệu vừa nhỏ và cẩu thả như mèo cào.
Ngư dân thường quan niệm, mũi tàu chính là khuôn mặt của một con tàu. Nhưng mũi tàu Trung Quốc không phải là "mặt" của con tàu, đó là một bộ mặt khác. Tàu Trung Quốc to kềnh càng, nhưng phần lớn chỉ vẽ con mắt ti hí như mắt rắn, điển hình là tàu 11209 từng đâm chìm tàu của ngư dân Đà Nẵng, nhưng sau đó vẫn tiếp tục quay ra săn đuổi, đâm húc đội tàu của ngư dân Quảng Ngãi. Trong những ngày sóng gió, con tàu 11209 tiếp tục thể hiện khuôn mặt của một hung thần trên biển cả đâm húc tàu ngư dân Việt Nam.
Khi tàu Trung Quốc màu đen rượt đuổi tàu ngư dân, tàu 11209 từ phía sau rướn lên và đâm vào giữa đội hình để chia cắt tàu ngư dân Quảng Ngãi. Ngư dân Nguyễn Ảnh ngồi trong ca-bin nhìn ra, choán hết không gian trước mặt là một khối thép màu xanh lạnh lùng đang lướt qua. Ô cửa mở hé chợt tối sầm lại khi mũi tàu Trung Quốc lù lù thọc sát tàu. Tàu Trung Quốc gắn quả lê trước mũi phía dưới nước để đâm húc. Khi áp sát tàu ngư dân ta, quả lê này thúc mạnh vào thành tàu, còn mũi tàu từ trên cao nện xuống nóc ca-bin. Con tàu nhỏ bé của ngư dân ta bị đè dưới khối thép lạnh lùng.
Trong vòng vây
Đã thành quy luật, khi tàu của ngư dân Việt Nam xuất hiện và tiến vào khu vực Trung Quốc hạ đặt trái phép giàn khoan Hải Dương 981 để đánh bắt, tàu Trung Quốc lập tức có hành động khủng bố để dằn mặt, dọa dẫm, làm mất tinh thần nhưng ngư dân ta vẫn kiên cường bám biển.
Chiều 4-6, vùng biển Hoàng Sa trong vắt, trời xanh, mây trắng, biển gợn sóng nhẹ. Lúc 15 giờ, đoàn tàu của ngư dân tiếp tục tiến vào, 20 chiếc tàu xả khói, lướt sóng hướng thẳng về hướng giàn khoan Hải Dương 981. Từ ca-bin nhìn ra phía trước, Thuyền trưởng Trung nhẩm đếm gần 40 tàu sắt của Trung Quốc đang dàn hàng ngang trước mũi. Mỗi ngày, tàu Trung Quốc dàn thành một đội hình khác nhau để ngăn cản ngư dân đánh bắt cá ở khu vực này. Trong ngày đó ngư dân ta đã bị rơi vào vòng vây của chúng.
Thuyền trưởng Nguyễn Dũng nhớ lại: "Tàu Trung Quốc thay đổi đội hình chặn tàu ngư dân Việt Nam, đó là dần dần tản ra 2 phía, bỏ trống khoảng giữa, chỉ để vài chiếc tàu chặn đường". Khi đoàn tàu tiếp tục dấn sâu hơn nữa thì có tiếng ngư dân ở tốp tàu trước nói vọng trong Icom: "Nó đang khép vô… anh em coi chừng… nó ép 2 bên rồi bít phía sau, anh em ơi… chạy bung ra 2 hướng đi!".
Ngư dân Bùi Văn Dự, Đỗ Xuân Ninh ôm thành ca-bin và quan sát toàn cảnh. Thời điểm đó, các ngư dân chợt hiểu rằng, đoàn tàu ma quái của Trung Quốc đã tạo vòng cung để vây tàu ngư dân Việt Nam. Ở mạn trái và mạn phải đội hình, những chiếc tàu Trung Quốc như bầy sói lao ầm ầm đến. Các ngư dân chỉ còn cách chạy dạt nhiều hướng để thoát ra khỏi gọng kìm.
"Nó vây anh em mình, đừng chạy xa, quay đầu lại để giúp anh em… chiếc 19 ra ngoài chưa? Anh em vòng bên trái mau lên!", đó là những tiếng gọi gấp gáp vang lên trong máy Icom. Và khi những con tàu thoát ra khỏi vòng vây thì mới phát hiện ra 6 tàu cá của ta đang nằm trong vòng vây của đoàn tàu ma quái, còn 14 tàu cá đã lọt hẳn ra ngoài.
Thuyền trưởng Nguyễn Sinh Bảnh kể lại giây phút nằm trong vòng vây, đó là tàu Trung Quốc nhốt 6 tàu ngư dân ở giữa, các ngư dân chạy vòng quanh và chưa biết những con tàu ma kia sẽ giở trò gì. "Cho tàu chạy theo kim 120, cho chạy theo hướng kim 270!", tiếng các ngư dân trên tàu la lớn. Ngồi trong ca-bin, ông Bảnh cảm thấy sức nóng của chiếc máy 430 mã lực tỏa khắp con tàu. Cả khoang tàu nóng hừng hực. Con tàu lao đi với vận tốc 10 hải lý/giờ. Và suốt 30 phút cho tàu chạy vòng quanh, chiếc tàu QNg 90396 TS của Thuyền trưởng Bảnh suýt bị tàu Trung Quốc đâm chìm. Chiếc tàu giã cào của Trung Quốc đâm thẳng vào tàu ông Bảnh, nhưng nhờ công suất lớn đã kéo con tàu rướn qua khỏi mũi tàu Trung Quốc. Các ngư dân trên tàu la lớn: "Nhanh lên… nó áp vô mình… nó đâm vô mạn!".
Trong vòng vây, tàu của ngư dân ta bị 20 tàu giã cào, 10 tàu câu mực của Trung Quốc quần đảo suốt 60 phút. "Chạy hướng 270… cắt theo 270!", có tiếng ngư dân la to trong bộ đàm. Thì ra, vòng vây của Trung Quốc hé ra một khoảng trống ở hướng 270 của la bàn. Vậy là đoàn tàu ngư dân ta rú ga thoát ra khỏi vùng vây hãm của chúng.
"Mình phải đấu tranh tới cùng"
Trong cái nắng chói chang, tại một góc làng chài thôn Tân Mỹ, xã Nghĩa An (huyện Tư Nghĩa, tỉnh Quảng Ngãi), ông Nguyễn Bốn và con trai là Thuyền trưởng Nguyễn Dũng đang hì hục sửa chữa lại chiếc tàu cá QNg 92760 TS. Con tàu bị nứt toác phần mái từ trước ra sau; lườn phải bị đâm va tạo ra những vết nứt kéo dài, kính trước ca-bin bị vỡ. Trước đó, chiều 5-6, đoàn tàu ngư dân tiến vào khu vực Trung Quốc hạ đặt trái phép giàn khoan Hải Dương 981 để đánh bắt cá, đoàn tàu ma quái của chúng đã đâm thẳng vào tàu cá của ngư dân ta.
Một vùng biển sôi lên sùng sục vì cả đoàn tàu lao thục mạng. Tàu Trung Quốc đuổi phía sau để phóng viên trên tàu quay phim, sau đó áp đến từng chiếc quay phim tàu ngư dân Việt Nam. Tiếp đến, những chiếc tàu Trung Quốc giở trò bắt vạ, đó là vòng trước mũi, lắc đít tàu gần mũi tàu ngư dân để quay phim nhằm vu vạ rằng ngư dân Việt Nam đâm vào tàu Trung Quốc.
Đó là thủ đoạn thâm độc bẩn thỉu nhưng quá ngô nghê đầy nực cười của phía Trung Quốc, bởi tàu chúng to như con cọp cái, trong khi tàu Việt Nam chỉ là tàu gỗ nhỏ như con sóc chạy bên cạnh. Vậy mà Trung Quốc vẫn bày đặt ra những điều mà không ai có thể tưởng tượng được. Các ngư dân cũng phán đoán được ý đồ của Trung Quốc nên la to trên máy Icom: "Anh em mình đừng mắc lừa nó, nó áp vô để giả đò bị đâm vô sườn, mấy thằng này nhiều trò quá".
Lúc 15 giờ 45 phút, chiếc tàu màu xanh 11210 của Trung Quốc áp sát và bám riết tàu 91919 của ngư dân Nguyễn Thanh Long và ném một trận vỏ chai lọ, đá xuống tàu của anh Long. Đến 15 giờ 52 phút, tàu 11210 từ từ chuyển sang áp sát từ phía sau tàu QNg 92760 TS của ngư dân Nguyễn Dũng. Khi tàu Trung Quốc đâm phát thứ nhất vào mũi tàu Nguyễn Dũng, tất cả các ngư dân hò hét và khoác phao tròn vào người. Con tàu đang chạy bỗng như một người bị vật nặng đè xuống đầu. Nhìn lên tàu Trung Quốc, các ngư dân căm phẫn khi thấy 5 phóng viên ăn mặc sang trọng lao ra ngoài be để "quay phim giây phút hấp hối của tàu ngư dân Việt Nam trước Trung Quốc to xác".
Trên tàu của Nguyễn Dũng, mọi thứ chao đảo như động đất, mũi tàu Trung Quốc từ trên cao dập xuống ầm ầm. Sau khi tàu Trung Quốc đâm phát thứ nhất, nó lại tiếp tục nhấn ga và chồm đến đè lên tàu ngư dân ta. Vì sau khi đánh lái qua phải, anh Dũng lập tức lại cho tàu đảo qua trái. Bàn tay anh nhanh như điện để giúp con tàu xoay đảo. Con tàu thăng bằng trở lại và tiếp tục lao vun vút, nhưng vẫn chưa thể tách ra khỏi mũi tàu Trung Quốc.
Thuyền trưởng Dũng kể lại phút hãi hùng: "Nhìn ngang thì thấy mũi tàu Trung Quốc ùn ùn sóng ập vào tàu, còn nhìn lên trên thì thấy bầu trời bị che lấp, bởi mũi tàu Trung Quốc rất dài nên đã lấp khoảng trống ngay trên mái tàu ta. Tôi nghĩ tàu mình bị kẹp trong cái đống sắt này thì không biết có thoát được ra ngoài không!? Chuyến này có thể bỏ mạng vì tàu Trung Quốc".
Tàu Trung Quốc đâm tàu ngư dân ta gần chìm, nhưng vẫn không dừng lại mà tiếp tục lao đến. Tiếng hét trên tàu vẫn vang lên trong máy Icom: "Nó đâm chìm… nó quyết đâm chìm ngư dân mình!". Con tàu tiếp tục chao đảo dữ dội. Nhưng cú đâm đó khiến tàu ngư dân ta văng về phía trước và tạo ra một khoảng cách nhỏ giữa tàu Trung Quốc và chiếc tàu nhỏ. Lúc đó, Thuyền trưởng Nguyễn Dũng đã thực hiện quyết định rẽ phải và thoát nạn.
Ông Nguyễn Bốn (69 tuổi), cha của Thuyền trưởng Nguyễn Dũng ngồi bên con và ngậm ngùi nhìn chiếc tàu tan nát. Ông Bốn cho biết: "Chỗ mà Trung Quốc đặt trái phép giàn khoan là đường đi hằng ngày của đoàn tàu lưới chuồn. Trung Quốc giờ ngang nhiên nói là biển của họ. Mình phải đấu tranh đến cùng để có được con đường đi lại tự do. Phải đuổi cổ Trung Quốc ra khỏi vùng biển của Việt Nam chúng ta".
Bài 2: Né đột kích giữa đêm khuya
Bài 3: Giây phút nghẹt thở
Mặt tàu, mắt rắn
Đối với các ngư dân thôn Định Tân, xã Bình Châu (huyện Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi) thì những con tàu Trung Quốc to kềnh càng không có gì lạ. Hằng ngày họ ra Hoàng Sa, các ngư dân đều nhẵn mặt với những con tàu chụp mực sơn màu xanh, trên nóc là một giàn sắt như trụ điện nằm vắt ngang. Bên cạnh đó là tàu giã cào, phía sau đuôi cho 2 trụ sắt hình chữ V, tàu thường sơn màu đen.
Khi phát hiện đoàn tàu của ngư dân Quảng Ngãi tiến vào đánh cá tại khu vực gần giàn khoan Hải Dương 981, gần 40 chiếc tàu Trung Quốc, điển hình là các tàu 16852, 16851, 11209, 11260, 16826… trong đó có một tàu vận tải lớn gắn trục cẩu lập tức tấn công áp đảo bằng các cú đâm va, ép mũi, húc từ phía sau đuôi. Khi con tàu vận tải của Trung Quốc xuất hiện thì 2 tàu Hải cảnh rút đi, khi tàu Hải cảnh xuất hiện thì con tàu cải trang vận tải này lại rút đi để chuyển hướng khác. Mỗi buổi sáng, các ngư dân lại quan sát và đếm tàu.
Đêm xuống là lúc những con tàu ma quái này lặng lẽ đổi quân nên thỉnh thoảng lại xuất hiện cùng con tàu mới vào buổi sáng. Đến cuối tháng, cả 2 con át chủ bài trong đoàn tàu Trung Quốc đều xuất hiện cùng một lúc, đó là 2 Hải cảnh và tàu hàng cùng dàn hàng ngang và xông vào đâm tàu ngư dân.
Hằng ngày, ngư dân nhìn lên tàu Trung Quốc và bắt gặp những khuôn mặt thập thò qua khung cửa, những ánh mắt lì lợm. Các ngư dân quan sát thật kỹ tàu Trung Quốc và la to: "Nó giả biển số, biển số ma". Lúc đó, khoảng cách giữa tàu Trung Quốc và tàu ngư dân ta chỉ cách nhau 10 - 15m, các ngư dân để ý thấy biển số được viết trên nền một lớp sơn mới được phết chồng lên; hầu hết các tàu to kềnh càng, nhưng biển số thì viết rất nhỏ bằng sơn trắng. Có tàu thì vẽ số hiệu vừa nhỏ và cẩu thả như mèo cào.
 |
| Tàu của ngư dân Nguyễn Dũng bị tàu Trung Quốc đâm húc từ phía sau. |
Ngư dân thường quan niệm, mũi tàu chính là khuôn mặt của một con tàu. Nhưng mũi tàu Trung Quốc không phải là "mặt" của con tàu, đó là một bộ mặt khác. Tàu Trung Quốc to kềnh càng, nhưng phần lớn chỉ vẽ con mắt ti hí như mắt rắn, điển hình là tàu 11209 từng đâm chìm tàu của ngư dân Đà Nẵng, nhưng sau đó vẫn tiếp tục quay ra săn đuổi, đâm húc đội tàu của ngư dân Quảng Ngãi. Trong những ngày sóng gió, con tàu 11209 tiếp tục thể hiện khuôn mặt của một hung thần trên biển cả đâm húc tàu ngư dân Việt Nam.
Khi tàu Trung Quốc màu đen rượt đuổi tàu ngư dân, tàu 11209 từ phía sau rướn lên và đâm vào giữa đội hình để chia cắt tàu ngư dân Quảng Ngãi. Ngư dân Nguyễn Ảnh ngồi trong ca-bin nhìn ra, choán hết không gian trước mặt là một khối thép màu xanh lạnh lùng đang lướt qua. Ô cửa mở hé chợt tối sầm lại khi mũi tàu Trung Quốc lù lù thọc sát tàu. Tàu Trung Quốc gắn quả lê trước mũi phía dưới nước để đâm húc. Khi áp sát tàu ngư dân ta, quả lê này thúc mạnh vào thành tàu, còn mũi tàu từ trên cao nện xuống nóc ca-bin. Con tàu nhỏ bé của ngư dân ta bị đè dưới khối thép lạnh lùng.
Trong vòng vây
Đã thành quy luật, khi tàu của ngư dân Việt Nam xuất hiện và tiến vào khu vực Trung Quốc hạ đặt trái phép giàn khoan Hải Dương 981 để đánh bắt, tàu Trung Quốc lập tức có hành động khủng bố để dằn mặt, dọa dẫm, làm mất tinh thần nhưng ngư dân ta vẫn kiên cường bám biển.
Chiều 4-6, vùng biển Hoàng Sa trong vắt, trời xanh, mây trắng, biển gợn sóng nhẹ. Lúc 15 giờ, đoàn tàu của ngư dân tiếp tục tiến vào, 20 chiếc tàu xả khói, lướt sóng hướng thẳng về hướng giàn khoan Hải Dương 981. Từ ca-bin nhìn ra phía trước, Thuyền trưởng Trung nhẩm đếm gần 40 tàu sắt của Trung Quốc đang dàn hàng ngang trước mũi. Mỗi ngày, tàu Trung Quốc dàn thành một đội hình khác nhau để ngăn cản ngư dân đánh bắt cá ở khu vực này. Trong ngày đó ngư dân ta đã bị rơi vào vòng vây của chúng.
Thuyền trưởng Nguyễn Dũng nhớ lại: "Tàu Trung Quốc thay đổi đội hình chặn tàu ngư dân Việt Nam, đó là dần dần tản ra 2 phía, bỏ trống khoảng giữa, chỉ để vài chiếc tàu chặn đường". Khi đoàn tàu tiếp tục dấn sâu hơn nữa thì có tiếng ngư dân ở tốp tàu trước nói vọng trong Icom: "Nó đang khép vô… anh em coi chừng… nó ép 2 bên rồi bít phía sau, anh em ơi… chạy bung ra 2 hướng đi!".
Ngư dân Bùi Văn Dự, Đỗ Xuân Ninh ôm thành ca-bin và quan sát toàn cảnh. Thời điểm đó, các ngư dân chợt hiểu rằng, đoàn tàu ma quái của Trung Quốc đã tạo vòng cung để vây tàu ngư dân Việt Nam. Ở mạn trái và mạn phải đội hình, những chiếc tàu Trung Quốc như bầy sói lao ầm ầm đến. Các ngư dân chỉ còn cách chạy dạt nhiều hướng để thoát ra khỏi gọng kìm.
"Nó vây anh em mình, đừng chạy xa, quay đầu lại để giúp anh em… chiếc 19 ra ngoài chưa? Anh em vòng bên trái mau lên!", đó là những tiếng gọi gấp gáp vang lên trong máy Icom. Và khi những con tàu thoát ra khỏi vòng vây thì mới phát hiện ra 6 tàu cá của ta đang nằm trong vòng vây của đoàn tàu ma quái, còn 14 tàu cá đã lọt hẳn ra ngoài.
Thuyền trưởng Nguyễn Sinh Bảnh kể lại giây phút nằm trong vòng vây, đó là tàu Trung Quốc nhốt 6 tàu ngư dân ở giữa, các ngư dân chạy vòng quanh và chưa biết những con tàu ma kia sẽ giở trò gì. "Cho tàu chạy theo kim 120, cho chạy theo hướng kim 270!", tiếng các ngư dân trên tàu la lớn. Ngồi trong ca-bin, ông Bảnh cảm thấy sức nóng của chiếc máy 430 mã lực tỏa khắp con tàu. Cả khoang tàu nóng hừng hực. Con tàu lao đi với vận tốc 10 hải lý/giờ. Và suốt 30 phút cho tàu chạy vòng quanh, chiếc tàu QNg 90396 TS của Thuyền trưởng Bảnh suýt bị tàu Trung Quốc đâm chìm. Chiếc tàu giã cào của Trung Quốc đâm thẳng vào tàu ông Bảnh, nhưng nhờ công suất lớn đã kéo con tàu rướn qua khỏi mũi tàu Trung Quốc. Các ngư dân trên tàu la lớn: "Nhanh lên… nó áp vô mình… nó đâm vô mạn!".
Trong vòng vây, tàu của ngư dân ta bị 20 tàu giã cào, 10 tàu câu mực của Trung Quốc quần đảo suốt 60 phút. "Chạy hướng 270… cắt theo 270!", có tiếng ngư dân la to trong bộ đàm. Thì ra, vòng vây của Trung Quốc hé ra một khoảng trống ở hướng 270 của la bàn. Vậy là đoàn tàu ngư dân ta rú ga thoát ra khỏi vùng vây hãm của chúng.
"Mình phải đấu tranh tới cùng"
Trong cái nắng chói chang, tại một góc làng chài thôn Tân Mỹ, xã Nghĩa An (huyện Tư Nghĩa, tỉnh Quảng Ngãi), ông Nguyễn Bốn và con trai là Thuyền trưởng Nguyễn Dũng đang hì hục sửa chữa lại chiếc tàu cá QNg 92760 TS. Con tàu bị nứt toác phần mái từ trước ra sau; lườn phải bị đâm va tạo ra những vết nứt kéo dài, kính trước ca-bin bị vỡ. Trước đó, chiều 5-6, đoàn tàu ngư dân tiến vào khu vực Trung Quốc hạ đặt trái phép giàn khoan Hải Dương 981 để đánh bắt cá, đoàn tàu ma quái của chúng đã đâm thẳng vào tàu cá của ngư dân ta.
Một vùng biển sôi lên sùng sục vì cả đoàn tàu lao thục mạng. Tàu Trung Quốc đuổi phía sau để phóng viên trên tàu quay phim, sau đó áp đến từng chiếc quay phim tàu ngư dân Việt Nam. Tiếp đến, những chiếc tàu Trung Quốc giở trò bắt vạ, đó là vòng trước mũi, lắc đít tàu gần mũi tàu ngư dân để quay phim nhằm vu vạ rằng ngư dân Việt Nam đâm vào tàu Trung Quốc.
Đó là thủ đoạn thâm độc bẩn thỉu nhưng quá ngô nghê đầy nực cười của phía Trung Quốc, bởi tàu chúng to như con cọp cái, trong khi tàu Việt Nam chỉ là tàu gỗ nhỏ như con sóc chạy bên cạnh. Vậy mà Trung Quốc vẫn bày đặt ra những điều mà không ai có thể tưởng tượng được. Các ngư dân cũng phán đoán được ý đồ của Trung Quốc nên la to trên máy Icom: "Anh em mình đừng mắc lừa nó, nó áp vô để giả đò bị đâm vô sườn, mấy thằng này nhiều trò quá".
Lúc 15 giờ 45 phút, chiếc tàu màu xanh 11210 của Trung Quốc áp sát và bám riết tàu 91919 của ngư dân Nguyễn Thanh Long và ném một trận vỏ chai lọ, đá xuống tàu của anh Long. Đến 15 giờ 52 phút, tàu 11210 từ từ chuyển sang áp sát từ phía sau tàu QNg 92760 TS của ngư dân Nguyễn Dũng. Khi tàu Trung Quốc đâm phát thứ nhất vào mũi tàu Nguyễn Dũng, tất cả các ngư dân hò hét và khoác phao tròn vào người. Con tàu đang chạy bỗng như một người bị vật nặng đè xuống đầu. Nhìn lên tàu Trung Quốc, các ngư dân căm phẫn khi thấy 5 phóng viên ăn mặc sang trọng lao ra ngoài be để "quay phim giây phút hấp hối của tàu ngư dân Việt Nam trước Trung Quốc to xác".
Trên tàu của Nguyễn Dũng, mọi thứ chao đảo như động đất, mũi tàu Trung Quốc từ trên cao dập xuống ầm ầm. Sau khi tàu Trung Quốc đâm phát thứ nhất, nó lại tiếp tục nhấn ga và chồm đến đè lên tàu ngư dân ta. Vì sau khi đánh lái qua phải, anh Dũng lập tức lại cho tàu đảo qua trái. Bàn tay anh nhanh như điện để giúp con tàu xoay đảo. Con tàu thăng bằng trở lại và tiếp tục lao vun vút, nhưng vẫn chưa thể tách ra khỏi mũi tàu Trung Quốc.
Thuyền trưởng Dũng kể lại phút hãi hùng: "Nhìn ngang thì thấy mũi tàu Trung Quốc ùn ùn sóng ập vào tàu, còn nhìn lên trên thì thấy bầu trời bị che lấp, bởi mũi tàu Trung Quốc rất dài nên đã lấp khoảng trống ngay trên mái tàu ta. Tôi nghĩ tàu mình bị kẹp trong cái đống sắt này thì không biết có thoát được ra ngoài không!? Chuyến này có thể bỏ mạng vì tàu Trung Quốc".
Tàu Trung Quốc đâm tàu ngư dân ta gần chìm, nhưng vẫn không dừng lại mà tiếp tục lao đến. Tiếng hét trên tàu vẫn vang lên trong máy Icom: "Nó đâm chìm… nó quyết đâm chìm ngư dân mình!". Con tàu tiếp tục chao đảo dữ dội. Nhưng cú đâm đó khiến tàu ngư dân ta văng về phía trước và tạo ra một khoảng cách nhỏ giữa tàu Trung Quốc và chiếc tàu nhỏ. Lúc đó, Thuyền trưởng Nguyễn Dũng đã thực hiện quyết định rẽ phải và thoát nạn.
Ông Nguyễn Bốn (69 tuổi), cha của Thuyền trưởng Nguyễn Dũng ngồi bên con và ngậm ngùi nhìn chiếc tàu tan nát. Ông Bốn cho biết: "Chỗ mà Trung Quốc đặt trái phép giàn khoan là đường đi hằng ngày của đoàn tàu lưới chuồn. Trung Quốc giờ ngang nhiên nói là biển của họ. Mình phải đấu tranh đến cùng để có được con đường đi lại tự do. Phải đuổi cổ Trung Quốc ra khỏi vùng biển của Việt Nam chúng ta".
