Biên phòng - Sáng 21-5, Quốc hội thảo luận ở hội trường về một số nội dung còn ý kiến khác nhau của dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật giao thông đường thủy nội địa. Cùng với các qui định mới trong dự thảo Luật, Chính phủ đã trình Quốc hội thông qua tại kỳ họp này Nghị định Quy định niên hạn sử dụng đối với phương tiện thủy nội địa và Nghị định Quy định điều kiện kinh doanh vận tải đường thủy nội địa.
Theo đó, đối với phương tiện thủy nội địa vỏ kim loại, chất dẻo cốt sợi thủy tinh (FRP), xi măng lưới thép và bê tông cốt thép, niên hạn sử dụng được quy định như sau: Tàu chở hàng khô, hàng rời không có động cơ có trọng tải toàn phần từ 200 tấn trở lên hoặc có động cơ và tổng công suất động cơ từ 135 sức ngựa trở lên (không quá 35 năm). Các loại tàu kéo, tàu đẩy và tàu công trình, tàu chở hàng nguy hiểm, phương tiện chở dầu, tàu khách (không quá 30 năm); tàu chở khách cao tốc (không quá 20 năm); tàu đệm khí (không quá 18 năm).
Đối với phương tiện thủy nội địa vỏ gỗ, niên hạn sử dụng của tàu thủy lưu trú du lịch ngủ đêm, nhà hàng nổi, khách sạn nổi có vỏ làm bằng gỗ không quá 15 năm. Các phương tiện thủy nội địa vỏ gỗ khác có niên hạn sử dụng không quá 20 năm.
Phương tiện thuỷ nội địa nhập khẩu vào Việt Nam phải bảo đảm về niên hạn sử dụng được phép nhập khẩu như sau: đối với tàu khách và tàu chở người không quá 10 năm, đối với các phương tiện thủy nội địa khác không quá 15 năm.
Niên hạn sử dụng của phương tiện thủy nội địa được tính từ ngày cấp hồ sơ đăng kiểm lần đầu tiên cho phương tiện hoạt động sau khi kết thúc đóng mới. Một số trường hợp đặc biệt, Thủ tướng Chính phủ quyết định thời điểm tính niên hạn sử dụng.
Chính phủ cũng qui định rõ hoạt động kinh doanh vận tải hành khách đường thủy nội địa theo tuyến cố định và không theo tuyến cố định; kinh doanh vận tải hành khách ngang sông bắt buộc phải đảm bảo các điều kiện sau: Có đăng ký kinh doanh ngành nghề vận tải hành khách đường thủy nội địa. Phương tiện vận tải thủy nội địa phải đăng ký biển số và bảo đảm tiêu chuẩn về an toàn kỹ thuật theo quy định của Bộ Giao thông vận tải. Thuyền viên trên phương tiện bảo đảm đủ số lượng, có bằng hoặc chứng chỉ chuyên môn phù hợp với chức danh đảm nhiệm theo quy định của Bộ Giao thông vận tải. Thực hiện việc đăng ký với cơ quan quản lý giao thông vận tải có thẩm quyền về tuyến hoạt động và phương án kinh doanh đối với hình thức vận tải theo tuyến cố địnhhoặc về khu vực hoạt động đối với hình thức vận tải không theo tuyến cố định. Bến đón trả hành khách phải bảo đảm điều kiện an toàn và được cơ quan có thẩm quyền cấp phép hoạt động theo quy định.
Riêng với hoạt động kinh doanh vận tải đường thủy nội địa qua biên giới Việt Nam, phải đáp ứng các điều kiện: Phải là doanh nghiệp hoặc hợp tác xã có đăng ký kinh doanh ngành nghề vận tải đường thủy nội địa qua biên giới Việt Nam.Phương tiện vận tải thủy nội địa phải đăng ký, gắn biển số và bảo đảm tiêu chuẩn về an toàn kỹ thuật và chỉ được phép hoạt động trên những tuyến theo quy định của điều ước quốc tế mà Việt Nam là thành viên. Thuyền viên trên phương tiện bảo đảm đủ số lượng, có bằng hoặc chứng chỉ chuyênmôn phù hợp với chức danh đảm nhiệm theo quy định của Bộ Giao thông vận tải. Có bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ phương tiện và bảo hiểm hành khách do các bên ký kết Điều ước quốc tế thỏa thuận.
Dự kiến, Quốc hội sẽ biểu quyết thông qua Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật giao thông đường thủy nội địa cùng 2 Nghị định trên của Chính phủ.
 |
| Chính phủ sẽ qui định chi tiết về niên hạn sử dụng và điều kiện kinh doanh đối với phương tiện thủy nội địa để đảm bảo an toàn trong kinh doanh, vận tải. |
Đối với phương tiện thủy nội địa vỏ gỗ, niên hạn sử dụng của tàu thủy lưu trú du lịch ngủ đêm, nhà hàng nổi, khách sạn nổi có vỏ làm bằng gỗ không quá 15 năm. Các phương tiện thủy nội địa vỏ gỗ khác có niên hạn sử dụng không quá 20 năm.
Phương tiện thuỷ nội địa nhập khẩu vào Việt Nam phải bảo đảm về niên hạn sử dụng được phép nhập khẩu như sau: đối với tàu khách và tàu chở người không quá 10 năm, đối với các phương tiện thủy nội địa khác không quá 15 năm.
Niên hạn sử dụng của phương tiện thủy nội địa được tính từ ngày cấp hồ sơ đăng kiểm lần đầu tiên cho phương tiện hoạt động sau khi kết thúc đóng mới. Một số trường hợp đặc biệt, Thủ tướng Chính phủ quyết định thời điểm tính niên hạn sử dụng.
Chính phủ cũng qui định rõ hoạt động kinh doanh vận tải hành khách đường thủy nội địa theo tuyến cố định và không theo tuyến cố định; kinh doanh vận tải hành khách ngang sông bắt buộc phải đảm bảo các điều kiện sau: Có đăng ký kinh doanh ngành nghề vận tải hành khách đường thủy nội địa. Phương tiện vận tải thủy nội địa phải đăng ký biển số và bảo đảm tiêu chuẩn về an toàn kỹ thuật theo quy định của Bộ Giao thông vận tải. Thuyền viên trên phương tiện bảo đảm đủ số lượng, có bằng hoặc chứng chỉ chuyên môn phù hợp với chức danh đảm nhiệm theo quy định của Bộ Giao thông vận tải. Thực hiện việc đăng ký với cơ quan quản lý giao thông vận tải có thẩm quyền về tuyến hoạt động và phương án kinh doanh đối với hình thức vận tải theo tuyến cố địnhhoặc về khu vực hoạt động đối với hình thức vận tải không theo tuyến cố định. Bến đón trả hành khách phải bảo đảm điều kiện an toàn và được cơ quan có thẩm quyền cấp phép hoạt động theo quy định.
Riêng với hoạt động kinh doanh vận tải đường thủy nội địa qua biên giới Việt Nam, phải đáp ứng các điều kiện: Phải là doanh nghiệp hoặc hợp tác xã có đăng ký kinh doanh ngành nghề vận tải đường thủy nội địa qua biên giới Việt Nam.Phương tiện vận tải thủy nội địa phải đăng ký, gắn biển số và bảo đảm tiêu chuẩn về an toàn kỹ thuật và chỉ được phép hoạt động trên những tuyến theo quy định của điều ước quốc tế mà Việt Nam là thành viên. Thuyền viên trên phương tiện bảo đảm đủ số lượng, có bằng hoặc chứng chỉ chuyênmôn phù hợp với chức danh đảm nhiệm theo quy định của Bộ Giao thông vận tải. Có bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ phương tiện và bảo hiểm hành khách do các bên ký kết Điều ước quốc tế thỏa thuận.
Dự kiến, Quốc hội sẽ biểu quyết thông qua Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật giao thông đường thủy nội địa cùng 2 Nghị định trên của Chính phủ.
