“Biển đói”, “biển cạn kiệt” là cụm từ ngư dân sử dụng nhiều nhất trong những năm gần đây. Mặc dù thời gian qua, Nhà nước đã có những chính sách hỗ trợ ngư dân đóng tàu lớn, tiền dầu, phí bảo hiểm thân tàu,... giúp ngư dân đủ sức vươn ra khơi xa đánh bắt phát triển kinh tế, tham gia bảo vệ chủ quyền biển, đảo, nhưng qua thực tiễn cho thấy, nhiều tàu đánh bắt xa bờ đã lâm vào cảnh nợ nần, do làm ăn thua lỗ nặng nề.
Đi dọc các làng chài ven biển miền Trung, có thể nhận thấy sự băn khoăn của một số ngư dân là tàu vỏ thép đóng theo Nghị định số 67/2014/NĐ-CP của Chính phủ về một số chính sách phát triển thủy sản, sau một thời gian sử dụng để lộ những nghi vấn về việc phần mạn tàu nằm dưới nước là thép tốt, phần trên là thép “có vấn đề”. Một ngư dân vò đầu cho biết: “Sơn 1 tuần là thép lại sùi ra như mụn cóc…”
Thời gian qua, nhiều tổ chức và cá nhân, trong đó có BĐBP đã tổ chức tặng cờ cho ngư dân. Mỗi lần đồng hành cùng ngư dân, tôi lại nghe bà con chỉ tay lên lá cờ, hoặc chỉ tay vào ngực áo có hình lá cờ Tổ quốc và nói, “ngư dân đồng hành cùng Nhà nước giữ biển”. Câu chuyện cờ Tổ quốc trên những con tàu vươn khơi cho thấy Ngày Biên phòng toàn dân đã thấm vào từng ngư dân để mỗi người dân là một “cột mốc sống” giữ biển, canh trời Tổ quốc.
Qua nhiều năm tích lũy kiến thức thực tiễn trên biển, ngư dân đã nghĩ ra đủ “chiêu trò” đánh bắt cá giữa Biển Đông rộng lớn. Mỗi chiếc tàu đánh cá được ví như “ngôi nhà” thứ hai, thứ ba... của ngư dân. Họ đã kiên cường bám biển hàng tháng trời giữa Biển Đông.
Giông gió tơi bời khiến những con tàu vỏ gỗ phải thả neo dù, có tàu tính lùi vào đất liền. Vào giờ phút đó, ngư dân trên tàu vỏ thép đóng chặt cửa, chờ ngớt sóng để quăng lưới. Thuyền trưởng Ngô Thanh Phong (quê ở xã Bình Chánh, huyện Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi) cầm lái tàu vỏ thép Thành Công 01 lắng nghe thông tin, nếu có tàu cá vỏ gỗ hoạn nạn thì sẵn sàng hỗ trợ. Tàu vỏ thép hiện đang là chỗ dựa tin cậy của nhiều tàu cá nhỏ trong quá trình đánh bắt trên biển.
Lúc 15 giờ 30 phút, ngày 7-8, tàu cá BĐ 97480 TS của ông Lê Văn Ốm (ở xã Hoài Hải, huyện Hoài Nhơn, tỉnh Bình Định) đã đưa 6 ngư dân Bình Định gặp nạn trên biển về Trạm Mũi Tấn thuộc Đồn Biên phòng cửa khẩu cảng Quy Nhơn, BĐBP Bình Định an toàn. Hiện tại sức khỏe của các ngư dân đã ổn định.
Chiều 2-7, tại Học viện Ngoại giao (Hà Nội), Trung tá Lê Văn Chương, phóng viên Báo Biên phòng đã được Quỹ Hỗ trợ nghiên cứu Biển Đông (FESS) trao giải Đặc biệt xuất sắc nghiên cứu về Biển Đông với công trình nghiên cứu “Phương pháp neo tàu trên vùng nước cạn ở quần đảo Hoàng Sa để trụ bão và bám đảo”. Trung tá Lê Văn Chương chia sẻ với bạn đọc về đề tài mình đã kỳ công thực hiện.
Xuôi ngược trên biển luôn tạo ra nhiều cảm xúc. Lúc bình minh lên rải ánh nắng vàng trên nòng súng; con tàu đẹp như tranh vẽ khi đi gần một hòn đảo xanh rì; cảm nhận được tính khí của biển - có lúc êm đềm, có khi vòi rồng hút nước từ mặt biển, tạo thành đám mây vắt ngang bầu trời với vẻ huyền bí.
Ngày 20-2, Đồn Biên phòng cửa khẩu cảng Thuận An, BĐBP Thừa Thiên Huế đã phối hợp với Hải đội 2 Biên phòng ứng cứu và đưa 4 thuyền viên gặp nạn vào bờ an toàn.
Xây dựng chuỗi liên kết trong phát triển thủy sản sẽ góp phần nâng cao giá trị sản phẩm, tăng thu nhập cho ngư dân, hướng đến phát triển bền vững. Trong mục tiêu này, ngành thủy sản Phú Yên đã và đang nỗ lực đầu tư, tổ chức nhiều mô hình liên kết giữa doanh nghiệp và ngư dân, từng bước mở lối đi hiệu quả, giúp ngư dân tránh được những cơn khủng hoảng.
Cầm trên tay kỷ vật được Liên đoàn Lao động Việt Nam trao tặng, ông ngược dòng thời gian, nhắc lại những ngày đầu cùng với anh em BĐBP và cán bộ ở Liên đoàn Lao động huyện bàn tính kế hoạch ra mắt Nghiệp đoàn nghề cá. Ông bảo, đời ông sung sướng nhất là lúc này, được nhìn thấy lớp trẻ trong làng làm chủ những con tàu dài hơn 20m, công suất cả ngàn mã lực, kết nối nhau làm ăn, hiên ngang vượt sóng, vượt gió ra khơi. Ông là Trà Chí Thu, mọi người hay gọi là Ba Thu, Chủ tịch Nghiệp đoàn nghề cá thị
Chiều 27-12, UBND TP Đà Nẵng đã tổ chức Hội nghị sơ kết thực hiện các chính sách phát triển thủy sản trên địa bàn thành phố Đà Nẵng. Phó chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Hồ Kỳ Minh chỉ đạo hội nghị.
Với khát vọng vươn khơi bám biển, nhiều ngư dân huyện Lộc Hà, tỉnh Hà Tĩnh đã vay vốn theo Nghị định 67/CP của Chính phủ để đóng tàu vỏ thép mong “ăn nên làm ra” và góp phần giữ gìn chủ quyền vùng biển, đảo của Tổ quốc. Thế nhưng, sau một thời gian thực hiện, kết quả lại không được như mong đợi.
Trong quá trình thực hiện nhiệm vụ chính trị mà Đảng và nhân dân giao phó, BĐBP Quảng Trị luôn nhận được sự tin yêu, đùm bọc của cấp ủy, chính quyền và nhân dân trên hai tuyến biên giới, tạo nên sức mạnh tổng hợp để xây dựng thế trận biên phòng toàn dân ngày một vững chắc. Phên giậu của Tổ quốc được vẹn toàn và bình yên chính là nhờ có những tấm lòng tận tụy của người dân trên tuyến biên giới, biển, đảo.
Mỗi chiếc tàu đánh cá chuẩn bị ra khơi, chủ tàu phải bỏ ra mấy trăm triệu đồng mua sắm phí tổn: Dầu, nước đá, lương thực... Khi tàu quay về cập cảng, có hàng chục tấn hải sản bán ra thì từ ông bán dầu đến bà bán rau ở chợ thường xuyên hỏi han, chăm sóc, có thái độ “cung phụng” tốt nhất đối với các ông chủ tàu. Họ là những người làm “dịch vụ hậu cần nghề cá”.
