Doanh trại Hải đội 2, BĐBP Đà Nẵng nép mình dưới tán những gốc bàng già nua, trầm mặc ven chân sóng. Những ngôi nhà bạc thếch vì gió biển. Những chiếc tàu cũ kỹ đã qua nhiều lần "chinh chiến" phơi mình trong nắng... Nhưng tất cả những điều ấy không cản trở sức mạnh của một đơn vị Anh hùng, vượt mọi khó khăn, gian khổ, lập nên nhiều chiến công xuất sắc, góp phần bảo vệ vững chắc chủ quyền, an ninh vùng biển...
Chúng tôi tìm về thôn Lộ Diêu (xã Hoài Mỹ, huyện Hoài Nhơn, Bình Định), nơi gần nửa thế kỷ trước, chiếc tàu không số chở hơn 30 tấn vũ khí, hàng hóa phục vụ chiến trường Khu 5 đã cập bến vùng biển này một cách ngoạn mục giữa vòng vây của kẻ thù. Và thuyền viên Lê Nốt năm xưa, trở thành "nhân chứng sống" thuật lại "thước phim" lịch sử ngày ấy, tưởng như mọi việc mới xảy ra ngày hôm qua.
Lúc 21 giờ 45 phút ngày 5-7, Bộ chỉ huy BĐBP Tiền Giang nhận được tin báo tàu cá mang biển kiểm soát BĐ50514TS hành nghề câu mực của ông Trịnh Phong, ở huyện Hoài Nhơn, tỉnh Bình Định làm chủ đang hành trình ra biển đánh bắt thì bị mắc cạn tại tọa độ 10 độ 05 phút vĩ độ Bắc – 106 độ 52 phút kinh độ Đông, cách Cửa Đại khoảng 10 hải lý thuộc vùng biển tỉnh Tiền Giang. Trên tàu có 6 thuyền viên, khi tàu bị nạn thì 4 người đeo bám vào tàu được cứu sống, 2 người bị trôi dạt mất tích.
Cảng Tam Quan, xã Tam Quan Bắc, huyện Hoài Nhơn, Bình Định là một trong những cảng cá lớn nhất miền Trung với hàng nghìn tàu thuyền, trong đó có gần 500 tàu đánh bắt xa bờ của tỉnh Bình Định và các địa phương lân cận thường xuyên ra vào. Thế nhưng giờ đây, cửa biển Tam Quan dường như đang trở thành “cửa tử”, khiến cho cảng “chìm trong vắng lặng”.
