Với chức năng, nhiệm vụ của ngành, Cục Kỹ thuật đã chỉ đạo các đơn vị trong BĐBP đẩy mạnh và thực hiện có hiệu quả Cuộc vận động “Quản lý, khai thác vũ khí trang bị kỹ thuật tốt, bền, an toàn, tiết kiệm và An toàn giao thông” (Cuộc vận động 50), tăng cường các biện pháp trong quản lý, khai thác và sử dụng phương tiện, trang bị, vật tư, kinh phí nhằm bảo đảm hiệu quả, tiết kiệm, an toàn. Đồng thời triển khai thực hiện đồng bộ các biện pháp nhằm giảm tối đa các vụ tai nạn giao thông, trọng tâm là các đợt cao điểm trước, trong và sau Tết Nguyên đán.

Trong năm 2022, Cục Kỹ thuật BĐBP đã báo cáo Thủ trưởng Bộ Tư lệnh, Ban chỉ đạo 50 BĐBP phê duyệt, ban hành, hướng dẫn đơn vị triển khai thực hiện 17 văn bản chỉ đạo về công tác bảo đảm TTATGT, Kế hoạch triển khai Đề án Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ trong BĐBP giai đoạn 2021-2030 và tầm nhìn đến năm 2045, Kế hoạch phát động phong trào thi đua bảo đảm TTATGT, Xây dựng đơn vị điểm về an toàn giao thông...

Tuy nhiên, trong năm 2022, toàn lực lượng vẫn còn để xảy ra một số vụ tai nạn, mất an toàn giao thông. Bên cạnh nguyên nhân khách quan, các vụ mất an toàn giao thông còn do lỗi chủ quan là nhận thức, ý thức chấp hành các quy định, chế độ, Luật Giao thông của một số quân nhân chưa nghiêm. Một số đơn vị cấp ủy, chỉ huy thiếu sự quan tâm lãnh đạo, chỉ đạo công tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về Luật Giao thông đường bộ, đường thủy nội địa, Luật phòng chống tác hại của rượu, bia... cho cán bộ, chiến sĩ

Để nâng cao ý thức chấp hành qui định về TTATGT cho cán bộ, chiến sĩ trong BĐBP, Đại tá Phạm Văn Thương, Phó trưởng phòng, Quản lý phương tiện, Cục Kỹ Thuật BĐBP cho rằng cần thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp. Đó là tiếp tục chỉ đạo quán triệt, triển khai thực hiện nghiêm túc Chỉ thị số 18-CT/TW, Nghị quyết số 32/2007/NQ-CP ngày 29-6-2007 Chính phủ về một số giải pháp cấp bách nhằm kiềm chế tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông, Nghị quyết số 88/NQ-CP ngày 24-8-2011 của Chính phủ về tăng cường thực hiện các giải pháp trọng tâm bảo đảm TTATGT, Luật giao thông đường bộ, Luật phòng chống tác hại của rượu, bia; đặc biệt các đơn vị phải tập trung thực hiện, quản lý, sử dụng xe mô tô theo Chỉ thị số 25/CT-TM ngày 12/5/2003, Chỉ thị 52/CT-TM ngày 24/10/2005 quy định của pháp luật về nồng độ cồn; đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn, đúng quy định (có cằm) đối với người điều khiển xe máy khi tham gia giao thông; xây dựng văn hóa giao thông.... Chỉ thị 173 của Đảng ủy BĐBP, Kế hoạch 3088 của Bộ Tư lệnh; các văn bản chỉ đạo ATGT của Ban chỉ đạo 50 BĐBP.

Bên cạnh đó, cần nêu cao hơn nữa vai trò, trách nhiệm lãnh đạo, chỉ đạo của các cấp ủy Đảng và người chỉ huy. Có chủ trương, giải pháp đồng bộ quyết liệt, cụ thể đảm bảo TTATGT, giảm tỷ lệ tai nạn giao thông do nguyên nhân chủ quan xuống mức thấp nhất. Tăng cường công tác nắm tình hình, quản lý chặt chẽ cán bộ, chiến sĩ khi ra khỏi đơn vị các dịp lễ, Tết, trong ngày nghỉ, giờ nghỉ. Chấn chỉnh, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm TTATGT, nhất là vi phạm các quy định đối với người điều khiển phương tiện cơ giới đường bộ và những xe quân sự xuống cấp, không đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật tham gia giao thông.

Đồng thời, quản lý chặt chẽ việc sử dụng phương tiện quân sự, phương tiện cá nhân của quân nhân, công nhân viên quốc phòng trong thực hiện nhiệm vụ và thời gian nghỉ. Mỗi đơn vị phải có quy định cụ thể, cam kết từng cá nhân về những nội dung phấn đấu bảo đảm TTATGT.

Cũng theo Đại tá Phạm Văn Thương, cũng với việc quản lý việc sử dụng phương tiện, cần thường xuyên bồi dưỡng, bổ túc nâng cao trình độ gắn với rà soát, đánh giá chất lượng chuyên môn, kỹ thuật hàng năm đối với đội ngũ lái xe, thợ sửa chữa. Nâng cao ý thức trách nhiệm, tác phong quân nhân, văn hóa giao thông; tăng cường phổ biến tuyên truyền và thực hiện các quy định của pháp luật về TTATGT; ký giao ước đảm bảo TTATGT giữa các đơn vị đóng quân trên địa bàn.

Ngoài ra, cần thực hiện nghiêm chế độ báo cáo, sơ tổng kết, rút kinh nghiệm ở các cấp, gắn công tác bảo đảm TTATGT với phong trào thi đua quyết thắng của đơn vị và trách nhiệm của người chỉ huy, coi đây là một chỉ tiêu quan trọng đánh giá mức độ hoàn thành nhiệm vụ của đơn vị. Đồng thời xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân vi phạm qui định của Bộ Quốc phòng, BĐBP trong công tác quản lý, sử dụng xe ô tô, mô tô quân sự; gắn trách nhiệm liên đới của chỉ huy đối với các vụ việc do nguyên nhân chủ quan theo qui định tại Thông tư 16/2020/TT-BQP của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng.

“Phối hợp, hiệp đồng chặt chẽ với các đơn vị, các ngành, cấp ủy, chính quyền địa phương nơi đóng quân. Chủ động phối hợp, kiểm tra, xác minh kịp thời từng vụ việc mất an toàn giao thông do lỗi chủ quan hay khách quan để xử lý trách nhiệm cá nhân vi phạm gắn với trách nhiệm người đứng đầu đơn vị. Kiên quyết xử lý các vụ việc vi phạm, để mất an toàn giao thông gây hậu quả nghiêm trọng” - Đại tá Phạm Văn Thương đề xuất.

Thanh Thủy