Cơ trưởng Da-ha-ri(bên trái) và cơ phó Pha-rít Ha-mít của chuyến bay MH370 mất tích bí ẩn. Ảnh: NST.

Cơ trưởng, cơ phó trong tầm ngắm điều tra

Theo báo Ngôi sao của Ma-lai-xi-a, khi cuộc điều tra vụ mất tích của chuyến bay MH370 được chuyển sang hướng máy bay bị bắt cóc, cảnh sát bắt đầu có sự tìm hiểu kỹ hơn đối với cơ trưởng chuyến bay, ông Da-ha-ri A-ma Sa và cơ phó Pha-rít Ha-mít. Nguồn tin tình báo cho hay, việc điều tra bao gồm thiên hướng chính trị và tôn giáo của cơ trưởng và cơ phó của chuyến bay, cũng như việc họ đã đi tới các quốc gia nào trên thế giới. Ngoài ra, sở thích và hành vi với bạn bè của những người này cũng được tìm hiểu.

Theo cơ quan điều tra, đoạn băng ghi hình vừa được công bố từ máy quay an ninh tại sân bay quốc tế Cu-a-la Lăm-pơ trong ngày xảy ra vụ việc cho thấy, cơ trưởng Da-ha-ri và cơ phó Pha-rít Ha-mít đã bị đội an ninh kiểm tra người trước khi lên máy bay.

Ông Da-ha-ri sinh năm 1961. Vào năm 1980, ông Da-ha-ri học tại ngôi trường Hàng không Airlines Aviation ở thành phố Pa-xây, ở Thủ đô Ma-li-a của Phi-líp-pin, trước khi về đầu quân cho Malaysia Airlines một năm sau đó. Da-ha-ri là người có kinh nghiệm, ông đã từng trải qua 18.365 giờ bay và đã từng lái các loại máy bay Fokker F50, Boeing 737 và A300 của Airbus trong suốt ba thập kỷ qua. Ông còn là  giám thị thuộc Cục Hàng không dân dụng Ma-lai-xi-a, cơ quan chịu trách nhiệm tiến hành các cuộc thi lái máy bay giả lập cho các phi công.

Cơ trưởng Da-ha-ri là người rất đam mê chiếc Boeing 777, đến nỗi ông dành hầu hết thời gian ngày nghỉ để ghép nối một thiết bị mô phỏng bay của chiếc máy bay này tại nhà.  Hãng tin Reuters dẫn lời đồng nghiệp của vị cơ trưởng này cho biết, ông Da-ha-ri thuộc từng chi tiết phức tạp của chiếc Boeing 777 vì ông luôn thực hành với thiết bị mô phỏng tại nhà. "Ông ấy là người đam mê kỹ thuật hàng không. Bạn có thể hỏi ông ấy bất kỳ điều gì và ông sẵn lòng giúp đỡ. Ông ấy rất tốt bụng", một phi công của hãng Malaysia Airlines từng bay với cơ trưởng Da-ha-ri cho biết.

Theo giới truyền thông Ma-lai-xi-a, niềm đam mê của cơ trưởng Da-ha-ri dành cho kỹ thuật hàng không là không thể chối cãi. Các bức ảnh khác ông chụp và đăng tải trên Facebook cho thấy ông là một nhà sưu tập rất sành sỏi các loại máy bay nhỏ có điều khiển từ xa, trong đó có một chiếc trực thăng hai động cơ hạng nhẹ. Ông được cho là đã ly thân hoặc ly dị vợ, mặc dù họ sống chung trong ngôi nhà gần sân bay quốc tế Cu-a-la Lăm-pơ. Gia đình này có 3 người con, nhưng tất cả các thành viên trong gia đình đều không có nhà khi diễn ra cuộc điều tra, ngoại trừ một người giúp việc. Đặc biệt, chỉ ít giờ trước khi máy bay cất cánh, ông Da-ha-ri đã đến dự phiên tòa xét xử lãnh đạo đảng đối lập KPR của Ma-lai-xi-a Xê-ri An-oa I-bra-him. Một số nhân chứng tại phòng xử án lúc đó khẳng định, ông Da-ha-ri đã tỏ thái độ bực tức sau khi nhà lãnh đạo đối lập mà ông ta ủng hộ "cuồng nhiệt" bị kết án 5 năm tù giam vì có quan hệ đồng giới với người trợ lý. Tuy nhiên, một phi công và là người gần gũi với ông Da-ha-ri đã bác bỏ khả năng có mối liên hệ ở đây, đồng thời chất vấn phóng viên Reuters rằng: "Một người nào đó có quan điểm chính trị là sai sao?". Trong khi đó, phe đối lập ở Ma-lai-xi-a cũng lên tiếng phủ nhận sự liên hệ giữa nhà lãnh đạo I-bra-him với cơ trưởng chuyến bay mất tích và cho rằng, đó chỉ là "những đồn đoán vô căn cứ".

Thông điệp bí ẩn từ chuyến bay MH370

Ngoài động cơ khủng bố, các điều tra viên Ma-lai-xi-a cũng đang tập trung nhiều vào khả năng máy bay MH370 biến mất là một phần trong âm mưu tự sát của phi công, đặc biệt là sau khi kết quả điều tra sơ bộ cho thấy câu nói "All right, good night" (Được rồi, chúc ngủ ngon), câu nói cuối cùng được ghi lại trong buồng lái MH370 được truyền tới đài kiểm soát không lưu là của viên cơ phó Pha-rít Ha-mít. Câu nói này được phát đi 12 phút sau khi hệ thống ACARS phát liên lạc với các đài kiểm soát không lưu dưới mặt đất của máy bay "bị cố tình vô hiệu hóa".

Cơ phó Pha-rít Ha-mít, 27 tuổi, là người từng bị tiết lộ đã đưa hai cô gái lên buồng lái trong chuyến bay từ thành phố Phu-kệt, Thái Lan, đến Thủ đô Cu-a-la Lăm-pơ của Ma-lai-xi-a hồi năm 2011. Pha-rít theo đạo Hồi, được đào tạo bài bản và là con trai của một quan chức cấp cao Ma-lai-xi-a. Theo tờ Ngôi sao, Pha-rít sắp tổ chức hôn lễ với nữ phi công Na-đi-ra Ram-li, 26 tuổi, thuộc hãng AirAsia và là con gái của một phi công kỳ cựu thuộc hãng Malaysia Airlines.

Theo cơ quan điều tra, lần liên lạc cuối cùng của MH370 với mặt đất rơi vào thời điểm sau khi máy bay đã biến mất khoảng nửa giờ đồng hồ, đồng thời hệ thống liên lạc ACARS của máy bay đã bị tắt ngay sau đó. Một người trong buồng lái đã gọi trung tâm điều khiển không lưu qua bộ đàm và nói "Ổn rồi, chúc ngủ ngon" thay vì câu hiệu "Đã nhận tín hiệu, xin hết" thông thường và hoàn toàn không đề cập tới tình trạng máy bay trong đoạn liên lạc cuối cùng này. Ông Hắc Đai-bli, một cựu phi công của British Airways và là Ủy viên của Hiệp hội Hàng không Hoàng gia Anh cho rằng, việc tắt hệ thống thông tin liên lạc là bất thường và đi ngược với quy trình thông tin bắt buộc giữa máy bay với mặt đất.

Cả thời điểm và tính chất không chính thức của lời nói cuối cùng phát đi từ MH370 cùng với thông tin mới tiết lộ càng làm dấy lên những nghi vấn cho rằng, một hoặc cả hai phi công trên chuyến bay MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines đã tham gia vào sự biến mất của chiếc máy bay. Nghị sĩ Pít Kinh, Chủ tịch Tiểu ban An ninh nội địa về chống khủng bố và tình báo của Hạ viện Mỹ phán đoán rằng, người có ý định tự sát "muốn thoát xa và đáp xuống nơi xa nhất và sâu nhất của đại dương", song ông cũng nhấn mạnh, nếu chưa tìm được xác máy bay thì chưa thể kết luận đây là một vụ tự tử.

Theo Reuters, hiện, các nhà điều tra đang cố gắng tìm câu trả lời cho những nghi vấn: Nếu hai phi công tham gia vào sự biến mất của chiếc máy bay, họ đã cùng thực hiện hay hành động đơn lẻ? Liệu sự biến mất có liên quan đến một hành khách hoặc nhiều người trên chuyến bay? Các phi công bị cưỡng ép hay tự hành động? Có ai đó có thể đột nhập buồng lái khống chế phi công, cướp máy bay? Và cuối cùng là động cơ của việc cướp máy bay là gì? Đó vẫn là những bí ẩn chưa có lời giải.