Giông gió tơi bời khiến những con tàu vỏ gỗ phải thả neo dù, có tàu tính lùi vào đất liền. Vào giờ phút đó, ngư dân trên tàu vỏ thép đóng chặt cửa, chờ ngớt sóng để quăng lưới. Thuyền trưởng Ngô Thanh Phong (quê ở xã Bình Chánh, huyện Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi) cầm lái tàu vỏ thép Thành Công 01 lắng nghe thông tin, nếu có tàu cá vỏ gỗ hoạn nạn thì sẵn sàng hỗ trợ. Tàu vỏ thép hiện đang là chỗ dựa tin cậy của nhiều tàu cá nhỏ trong quá trình đánh bắt trên biển.
Gần 20 năm qua, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đã tổ chức rất nhiều hội nghị, hội thảo bàn về câu chuyện phát triển nghề câu cá ngừ đại dương bền vững. Còn trên thực tế, ngư dân vẫn đang phải “bấm bụng” sản xuất, toàn bộ chi phí bị hao hụt đến 40% sau thu hoạch. Để “giải cứu” nghề đánh bắt cá ngừ đại dương, cần phải giải quyết ba vấn đề căn bản nhất: Đó là, bảo quản tốt chất lượng cá ngừ sau thu hoạch; đảm bảo giá thu mua tại cảng và thị trường xuất khẩu. Nếu không có giải pháp đồng bộ,
Tặng cờ Tổ quốc cho ngư dân là chương trình hết sức ý nghĩa do Bộ Tư lệnh BĐBP phát động vào trung tuần tháng 6 vừa qua. Tuy mới triển khai thời gian ngắn, chương trình đã thu hút sự quan tâm và chung tay ủng hộ của nhiều cá nhân, tập thể, đơn vị trong và ngoài lực lượng BĐBP, chứng tỏ rằng, đây là một chương trình có ý nghĩa chính trị và có sức lan tỏa rộng lớn. Để hiểu thêm về chương trình này, phóng viên Báo Biên phòng đã có cuộc phỏng vấn Đại tá Văn Ngọc Quế, Phó Chủ nhiệm Chính trị BĐBP.
Xuôi ngược trên biển luôn tạo ra nhiều cảm xúc. Lúc bình minh lên rải ánh nắng vàng trên nòng súng; con tàu đẹp như tranh vẽ khi đi gần một hòn đảo xanh rì; cảm nhận được tính khí của biển - có lúc êm đềm, có khi vòi rồng hút nước từ mặt biển, tạo thành đám mây vắt ngang bầu trời với vẻ huyền bí.
Xây dựng chuỗi liên kết trong phát triển thủy sản sẽ góp phần nâng cao giá trị sản phẩm, tăng thu nhập cho ngư dân, hướng đến phát triển bền vững. Trong mục tiêu này, ngành thủy sản Phú Yên đã và đang nỗ lực đầu tư, tổ chức nhiều mô hình liên kết giữa doanh nghiệp và ngư dân, từng bước mở lối đi hiệu quả, giúp ngư dân tránh được những cơn khủng hoảng.
Cầm trên tay kỷ vật được Liên đoàn Lao động Việt Nam trao tặng, ông ngược dòng thời gian, nhắc lại những ngày đầu cùng với anh em BĐBP và cán bộ ở Liên đoàn Lao động huyện bàn tính kế hoạch ra mắt Nghiệp đoàn nghề cá. Ông bảo, đời ông sung sướng nhất là lúc này, được nhìn thấy lớp trẻ trong làng làm chủ những con tàu dài hơn 20m, công suất cả ngàn mã lực, kết nối nhau làm ăn, hiên ngang vượt sóng, vượt gió ra khơi. Ông là Trà Chí Thu, mọi người hay gọi là Ba Thu, Chủ tịch Nghiệp đoàn nghề cá thị
Chiều 27-12, UBND TP Đà Nẵng đã tổ chức Hội nghị sơ kết thực hiện các chính sách phát triển thủy sản trên địa bàn thành phố Đà Nẵng. Phó chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Hồ Kỳ Minh chỉ đạo hội nghị.
Làng chài Cửa Đại Cổ Lũy ở tỉnh Quảng Ngãi có gần 1.000 tàu cá làm nghề giã cào. Làng chài “lên đỉnh” từ năm 2015 thì đến năm 2017 bắt đầu liêu xiêu trong bão nợ vì các nguyên nhân: Đánh bắt tận diệt, tàu giã cào Trung Quốc lấn át ngư trường... Câu chuyện về làng chài ở Cửa Đại Cổ Lũy sẽ giúp các địa phương rút kinh nghiệm, chú trọng vào việc phát triển nghề biển bền vững.
Xã Tam Quan Bắc (thuộc huyện Hoài Nhơn) trong ký ức chúng tôi là vùng quê nghèo, với những ngôi nhà lụp xụp nép mình dưới những rừng dương trên bờ cát dài dọc ven biển phía Bắc của tỉnh Bình Định. Nhiều năm đi qua, hôm nay, chúng tôi có dịp trở lại, Tam Quan Bắc đã chuyển mình, “thay da đổi thịt”, vươn lên mạnh mẽ, trù phú bởi sự nỗ lực, kiên cường của những con người giàu ý chí, quyết tâm vươn khơi làm giàu từ biển.
Trời yên, biển lặng, song ngư dân đánh bắt trên ngư trường truyền thống Hoàng Sa vẫn không một phút yên bình. Hơn hai tháng qua, nhiều tàu cá của ngư dân Bình Châu (Quảng Ngãi) đi về không còn đúng lịch trình, ngược lại, mỗi chuyến đi biển của ngư dân luôn tiềm ẩn đầy bất trắc.
Với lịch sử hình thành hơn 300 năm, nghề đóng tàu thuyền vỏ gỗ ở thị xã Quảng Yên, tỉnh Quảng Ninh không chỉ giúp người dân phát triển kinh tế và vươn khơi bám biển bảo vệ Tổ quốc mà những người thợ đóng tàu thuyền nơi đây đang bảo tồn và phát triển nghề truyền thống của tổ tiên để lại.
Những ngày gần đây, ngư dân Hà Tĩnh xôn xao câu chuyện chủ tàu vỏ thép Thành Đạt 08 (đóng mới theo Nghị định 67/NĐ-CP của Chính phủ, có giá trị 13,5 tỷ đồng), chỉ sau 8 chuyến đi biển đã phải tạm dừng hoạt động và tính đến chuyện trả lại tàu vì khai thác kém hiệu quả, sợ không trả lại được vốn vay.
Tàu cá BĐ 99169 TS của ngư dân Nguyễn Ngọc Châu được đóng theo Nghị định 67 của Chính phủ. Giữa “tâm bão” tàu trục trặc, hư hỏng, nhưng anh vẫn nghiến răng chịu đựng, bán hết gia sản để bù vào lỗ hổng này và đưa tàu ra khơi đánh bắt rất thành công, mặc dù vừa đánh cá, vừa lo lắng vì “chưa biết khi nào thì máy sẽ chết”.
Nghị định 67 của Chính phủ đã cho ra đời nhiều tàu thép, được trang bị một số nghề lưới hiện đại, nhất là lưới rê đánh bắt theo công nghệ tiên tiến. Trên con tàu Thành Công 01 hành trình từ cửa biển Sa Cần, tôi đã xuôi ngược cùng những ngư dân của huyện Bình Xuyên, tỉnh Quảng Ngãi thu hoạch những mẻ cá “khủng” mà từ trước tới nay chưa từng có ở tàu vỏ gỗ.
Chính phủ đã quyết định kéo dài thêm 1 năm thực hiện Nghị định 67. Khánh Hòa được xếp là một trong những tỉnh trọng điểm nghề cá của cả nước. Bên cạnh những kết quả đạt được, trong quá trình thực hiện Nghị định 67 tại Khánh Hòa còn một số vướng mắc.
