Sau những ngày nghỉ Tết cổ truyền Đinh Dậu, bước vào thời điểm mở biển đầu năm nay, hàng chục tàu đánh bắt xa bờ của ngư dân các làng biển TP Tuy Hòa, Phú Yên vẫn không thể xuất bến ra khơi vì thiếu nhân lực đi biển. Nhiều chủ tàu phải bỏ ra vài chục triệu đồng để "mua bạn" (lao động trên tàu cá) đi làm trên phương tiện của mình, nhưng đến ngày xuất bến, cầm điện thoại gọi họ thì "thuê bao không liên lạc được?!".
Ở xã đảo Tam Hải (huyện Núi Thành, Quảng Nam) có một thôn nhỏ ba bề bốn bên là sóng nước nên chẳng khác nào một "ốc đảo" nằm tách biệt với thế giới bên ngoài. "Ốc đảo" có cái tên rất đẹp - Xuân Mỹ, nhưng cũng lắm "sự lạ", bởi người dân muốn đến trung tâm xã phải đi đò mất hơn nửa tiếng đồng hồ, còn nước sạch vẫn là một nhu cầu rất xa xỉ. Và cuộc sống của người dân Xuân Mỹ cho đến nay chủ yếu dựa vào nghề đi biển thuê ở các tuyến lộng hay đánh bắt nhỏ lẻ ven bờ, nên
Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (NN&PTNT) đã chính thức "dừng" việc đóng tàu cá theo Nghị định 67 trên phạm vi toàn quốc. Hiện nay, tỉnh Quảng Ngãi chỉ đóng được 189 tàu, kể từ năm 2016 đến 2020. Quyết định nói trên đã khiến rất nhiều ngư dân lo lắng, vì nhu cầu đóng tàu vẫn còn rất lớn. Tỉnh Quảng Ngãi cũng đang kiến nghị Chính phủ tăng thêm chỉ tiêu đóng tàu để hỗ trợ cho ngư dân địa phương.
Sau sự việc Công ty Formosa xả thải làm nước biển ô nhiễm nghiêm trọng dẫn đến cá chết hàng loạt tại cảng Vũng Áng (thị xã Kỳ Anh, Hà Tĩnh) rồi lan rộng ra 4 tỉnh Bắc miền Trung, cuộc sống ngư dân ven biển 5 tỉnh Bắc miền Trung đã phải gánh chịu nhiều hậu quả nặng nề. Mặc dù Trung ương và địa phương có nhiều chính sách hỗ trợ kịp thời, nhưng vẫn chưa thể giúp bà con thoát khỏi những khó khăn thường nhật trong cuộc sống hiện tại.
Mặc dù đã được tuyên truyền, vận động, cảnh báo về những rủi ro, nguy hiểm mà người xuất cảnh trái phép (XCTP) ra nước ngoài làm thuê phải gánh chịu, song những năm qua, tình trạng người dân ở các huyện ven biển của tỉnh Thanh Hóa như: Nga Sơn, Hậu Lộc, Hoằng Hóa, Quảng Xương, Tĩnh Gia và thị xã Sầm Sơn XCTP sang Trung Quốc làm thuê vẫn xảy ra.
Có phương tiện và đã chuẩn bị đầy đủ nhiên liệu, lương thực, thực phẩm cho chuyến đi biển, nhưng ngư phủ (thuyền viên) đã bỏ trốn sau khi ứng tiền của chủ phương tiện. Thiếu ngư phủ, tàu cá không thể ra biển, hoặc ra biển chậm thời gian, gây khó khăn cho nhiều chủ phương tiện ở các cửa biển trong tỉnh Cà Mau.
Bao nhiêu đời nay, hàng trăm ngư dân ở hai huyện Nga Sơn và Hậu Lộc, tỉnh Thanh Hóa mưu sinh bằng nghề nuôi ngao. Sống trên những chiếc chòi canh ngao giữa mênh mông sóng nước, ngoài việc phải chịu sự khắc nghiệt của thời tiết, ngư dân ở đây còn phải sống trong cảnh không điện, thiếu nước sinh hoạt trầm trọng. Để giảm bớt tình trạng khó khăn trên, mấy năm gần đây, ngư dân ở đây đã tìm tòi và phát hiện ra mạch nước ngọt ngay giữa biển khơi.
Là một trong những thương hiệu nước mắm nổi tiếng, làng nước mắm Tam Thanh, TP Tam Kỳ, tỉnh Quảng Nam đã trải qua nhiều thăng trầm theo thời gian. Có giai đoạn người dân giàu lên nhờ nước mắm, song, hiện tại, nghề truyền thống sản xuất nước mắm đang đứng trước nguy cơ mai một...
_wh450_295.gif)
Chuyện Việt kiều Cam-pu-chia trở về Việt Nam sống tụ lại trong những khu lều lán tạm bợ dọc biên giới Tây Nam không còn là chuyện mới. Họ đều là dân lao động nghèo, thất học, không có nổi "một miếng giấy lận lưng" để chứng thực quyền công dân. Rất có thể cộng đồng Việt kiều hồi hương này nhiều thế hệ sau nữa vẫn phải "sống mượn", “sống gửi" trong đói nghèo.
Giữa cái nắng như chan lửa ngùn ngụt trên mặt cát, chúng tôi tìm đến vùng đất khô Ninh Thuận, nơi có vùng trồng tỏi nổi tiếng chỉ cách thành phố Phan Rang Tháp Chàm chừng 30 cây số về phía vịnh Vĩnh Hy và được biết, một phần không nhỏ diện tích trồng tỏi ở đây sẽ được thu hồi để xây dựng nhà máy điện hạt nhân đầu tiên của Việt Nam theo qui hoạch. Mặc dù vậy, trước thềm những xáo trộn mới, nông dân vẫn cần mẫn với các loại cây gia vị tỏi, hành, ớt cắm trụ đã lâu đời trên xứ này để xây dựng nông t
_wh450_295.gif)
“Đặt chân đến Cù Lao Chàm, nếu ai đó xách theo một cái túi nilông, ngay lập tức sẽ nhận được những cái nhìn thiếu thiện cảm, thậm chí còn lạ lẫm - như thể con người này đến từ thế giới nào xa lạ”. Trung tá Ngô Minh Tiến, Đồn trưởng Đồn BP Cù Lao Chàm cảnh báo khi tôi bước chân lên tàu từ cảng Cửa Đại, Hội An ra đảo. Tôi thích cái cách anh gọi Cù Lao Chàm là “hành tinh xanh”.
Thiếu vốn sản xuất, phương tiện đánh bắt lạc hậu, giá cả nhiên liệu tăng cao, ngư trường ngày càng cạn kiệt… là những nguyên nhân khiến nghề biển ở nhiều địa phương hiện nay đứng trước muôn vàn khó khăn. Trong khi ngư dân ra khơi nhiều chuyến phải bù lỗ thì tình trạng tàu cá nằm bờ đang đặt ra nhiều thách thức. Câu chuyện ở xã Kỳ Hà, huyện Kỳ Anh (Hà Tĩnh) là một ví dụ điển hình.
